А.Головизин: Мы все упремся в трассу Москва – Санкт-Петербург
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.
Девелоперская группа «Макромир», основанная в
Первым шагом компании на пути региональной экспансии станет реализация нескольких проектов в Перми, предполагающих комплексное освоение земельных участков, которые группа представила в ноябре
В
К
Еще один город, в котором компания собирается реализовывать свои региональные планы - Уфа. На пересечении пр. Салавата-Юлаева и ул. Лесотехникума компания «Макромир» планирует построить ТРК формата «мода-парк». Предполагается, что на общей площади объекта, которая составит 76 тысяч кв. м появятся также фитнес-центр со SPA-зоной, детская развлекательная площадка, большое количество кафе и ресторанов. Ввод ТРК в эксплуатацию намечен на
Как сообщили АСН-Инфо в пресс-службе «Макромира», в настоящий момент компания прорабатывает и другие проекты по продвижение в регионы. В
Также для возведения ТРК было выкуплено несколько новых участков в Санкт-Петербурге: «Мальцевский рынок», участок на Ситцевой ул., на пересечении Планерной ул. и ул. Оптиков, и в промышленной зоне «Парнас». Оценочная стоимость этих участков составила 62,2 млн. долларов.
На всех приобретенных территориях с учетом градостроительных ограничений планируется построить более 1 млн. кв. м торговых площадей, бизнес-центров, гостиниц и не менее 700 тысяч кв. м жилья.
Группа «Макромир» уже приступила к проектированию этих объектов. Объем инвестиций, которые компания собирается вложить в строительство ТРК, составит не менее 2 млрд. долларов.
Покупка земельных участков производилась частично за счет финансирования от акционеров, а также за счет средств, полученных от размещения облигационного займа (1,5 млрд. рублей), которое «Макромир-Финанс», дочерняя компания группы «Макромир», осуществила в апреле
Согласно данным аудиторской отчетности, за