Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
ООО City Capital Investment, учрежденное девелоперской компанией ООО «ПетроСтиль» и ООО DBI, завершило реконструкцию здания XIX в. на Галерной улице. К настоящему времени от бывшего особняка полковника Теплова (архитектор Людвиг Фонтана, другие работы - отель «Европа», здание БДТ) осталось два несоединенных корпуса, выходящих на Английскую набережную и Галерную улицу. Во дворе имеются два флигеля более поздней постройки.
Заказчик приобрел здание на аукционе Фонда имущества Санкт-Петербурга. Дом на Галерной ул., 61 общей площадью
В ходе реконструкции было восстановлено внутреннее убранство парадной лестницы с лепниной (работа мастерской №6 «Ленпроектреставрации»), демонтированы перегородки XX в., заменены межэтажные перекрытия (они были выполнены из дерева и пришли в негодность). Сохранен исторический облик кованого ограждения лестницы, стены внутренних помещений подготовлены для оформления интерьера.
Чердачное помещение переоборудовано в мансардный этаж с окнами по линии крыши и верхний этаж-студию с мезонином, выходящим на Галерную улицу. Уровень конька был поднят на
ООО «ПетроСтиль» входит в состав ССК «Союзпетрострой». Компания преимущественно работает на рынке малоэтажного строительства. В настоящее время ООО «ПетроСтиль» реализует коттеджные проекты в Рощино и Горках.
В состоявшейся вчера презентации объекта участвовали заместитель генерального директора ССК «Союзпетрострой» Борис Пугачев, менеджер коммерческого отдела ООО «ПетроСтиль» Марина Беркунова, заместитель генерального директора ООО City Capital Investment Вадим Беликов и архитектор Алексей Ананченко (организация-проектировщик - ПБ «Реконструктор»).
Как рассказала Марина Беркунова, здание может быть использовано как под частный дом-особняк, так и под офис «какой-нибудь крупной компании» или банка. Во внутреннем дворе может быть устроена парковка площадью