Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

За счет роста строительства в регионах, к 2010 г. «СУ-155» намерена вводить 2 млн кв. м. жилья в год
21.02.2008 15:52

В ближайшие два года «СУ-155» сравняет общие объемы жилья, возводимого в Москве и Подмосковье, с объемами застройки компанией остальных регионов России, говорится в пресс-релизе компании. К 2010 г. «СУ-155» планирует строить 2 млн. кв. м. жилья ежегодно. При этом объемы строительства в столице и Московской области снижаться не будут. Двухмиллионной отметки компания достигнет за счет роста объемов регионального строительства «СУ-155». Для этого только за последние три года «СУ-155» уже приобрела в регионах 5 заводов по производству железобетонных изделий (в Ленинградской области, Туле, Нижегородской области, Иванове и Клину). Мощность каждого из приобретенных заводов после их модернизации и реконструкции составит не менее 250 тысяч кв. м. жилья в год. Все заводы осваивают новые, модернизированные серии панельных домов, также разработанные в Группе компаний «СУ-155». Только в заводы ЖБИ в городах Кстове, Туле и Клину компания вкладывает порядка 4,5 млрд. рублей.

Уже сегодня из 400 тысяч кв. м. жилья, возведенных компаниями, входящими в московский строительный комплекс в 2007 г., «СУ-155» сдала 260 тысяч кв. м. Среди сегодняшних адресов компании - Санкт-Петербург, Калининград, Иваново, Нижний Новгород, Кстов, Тула, Ярославль.

В 2007 г. в Санкт-Петербурге «СУ-155» сдала 91 тысяч кв. м. жилья, что невозможно было бы сделать без своевременного перепрофилирования и модернизации компанией приобретенного ею в Ленинградской области Войсковицкого завода ЖБИ-1. Сегодня мощность завода – 200 тысяч кв. м. жилья в год. В ближайшие полтора года она будет увеличена в полтора раза и составит 300 тысяч кв. м.

«СУ-155» участник и победитель важнейших аукционов на аренду земли под строительство жилья в Северной столице. В инвестиционном портфеле «СУ-155» есть выигранные тендеры на застройку участков Санкт-Петербурга по ул. Пулковской, в Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Общий портфель инвестиций «СУ-155» в Санкт-Петербурге до 2015 г. – почти 2 млн. кв. м. жилья.

В 2007 г. в Калининграде «СУ-155» сдала более 23 тысяч кв. м. жилья. В общей же сложности, Северо-Запад России получает в этом году более 110 тысяч кв. м. жилья, возведенных при инвестиционно-строительном участии Группы компаний «СУ-155».

В июне 2007 г., ровно через год после начала строительства, «СУ-155» сдала в Кстове Нижегородской области два 10-этажных дома. В них, по примеру московского строительного комплекса, переселились жители из близлежащих ветхих домов. Дома сносятся и на их месте уже началась комплексная застройка нового микрорайона общей площадью более 100 тысяч кв. м. Всего в 2007 г. «СУ-155» сдала в Нижнем Новгороде и Нижегородской области более 17,5 тысяч кв. м. жилья.

Администрация Ивановской области рассматривает «СУ-155» в качестве стратегического партнера в выполнении планов расширения строительства в Иваново и области. Совместно учрежденная администрацией Ивановской области и «СУ-155» в начале 2006 г. Верхневолжская инвестиционно-строительная компания (ВВИСК), в 2007 г. сдала в Иваново и соседней Ярославской области свыше 100 тысяч кв. м. жилья.

На южном направлении модернизируется Тульский завод крупных деталей (приобретен «СУ-155» весной 2006 г.). Помимо новой панельной серии СПТ начинает производить в Туле и фирменную серию домов «СУ-155» - И-155. В 2007 г. «СУ-155» сдала в Туле свыше 30 тысяч кв. м. жилья. Этот год дополнится и новыми областными адресами городов Тульской области: Алексин, Богородицк и Ясногорск.

В Твери «СУ-155» комплексно возводит в Заволжском районе города более 130 тысяч кв. м. жилья. Для выполнения поставленной задачи «СУ-155» арендует местный Тверской ДСК. Здесь будет осваиваться «московская» серия домов ИП-46С.

Уже существующий инвестиционный портфель «СУ-155» по площадкам в регионах обеспечивает компанию работой на годы вперед. В Нижнем Новгороде это более 1,5 млн. кв. м., в Туле – свыше 800 тысяч кв. м., в Иваново – свыше 850 тысяч кв. м., Владимире - более 220 тысяч кв. м., Твери - свыше 120 тысяч кв. м. жилья. В ближайшее время «СУ-155» готовится принять участие в земельных аукционах на комплексную застройку жильем площадок в Великом Новгороде и Пскове.