Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Челябинская
область стала первым регионом России, который подпис договор о финансировании капитального
ремонта многоквартирных жилых домов с государственной корпорацией «Фонд
содействия развитию ЖКХ». Договор подписали генеральный директор фонда
Константин Цицин и губернатор области Петр Сумин. «По договору, в 2008 г.
регион получит из Фонда 1,1 млрд. рублей. А из областного и муниципальных
бюджетов на условиях софинансирования будет выделено еще 678 млн. рублей. На
эти деньги в 2008 г. будет отремонтировано 3,1 тысячи жилых домов общей
площадью более 4 млн. кв. м», - сказал на церемонии подписания договора глава
региона, сообщает РИА Новости.
По его
словам, всего до конца 2011 г. планируется отремонтировать 9,4 тысячи жилых
домов общей площадью 12,5 млн. кв. м. «Это позволит улучшить жилищные условия
для 600 тысяч человек», - уточнил Сумин. Всего до 2011 г. область может
получить от фонда финансовую помощь в размере до 6,3 млрд. рублей. Глава
Челябинской области добавил, что регион готов к реализации поставленной перед
ним столь масштабной социальной задачи.
Подписание
договора произошло в рамках совещания в Уральском федеральном округе, которое
провел глава Минрегиона Дмитрий Козак, по вопросам деятельности фонда развития
ЖКХ и увеличения объемов жилищного строительства. По словам министра,
Челябинская область начала подготовку документов для получения финансирования
из фонда в августе и уже в феврале подписала соглашение с фондом. «Соглашение
призвано создать условия для организации эффективной системы управления
многоквартирными жилыми домами, предоставления качественных
жилищно-коммунальных услуг, гарантий защиты интересов жильцов, привлечения
частных инвестиций», - сказал Д.Козак.
«Сегодня
работа на этом не заканчивается, а только начинается, так как капремонт -
процесс трудоемкий. Мы будем жестко мониторить выполнение поставленных задач»,
- добавил глава Фонда развития ЖКХ Константин Цицин.