Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Комитет по
строительству Правительства Санкт-Петербурга представил данные по объемам
жилищного строительства в 2007 г. В целом объем введенного в эксплуатацию жилья
составил 2,4 млн.кв.м; он увеличился по сравнению с 2006 г. на 4%. В первую
двадцатку лидеров вошли следующие
компании:
1. ООО «ЛЭК
Истейт» - 206.639 кв. м.
2. Комитет
по строительству – 188.741 кв. м.
3. ЗАО
ССМО «ЛенСпецСМУ» - 179.191 кв. м.
4. ФГУ «Объединенная
дирекция по реализации федеральных инвестиционных программ» - 159.921 кв. м.
5. Главное
управление внутренних дел по Санкт-Петербургу и Ленинградской области – 87.083 кв.
м.
6. ЗАО «Строймонтаж»
- 78.764 кв. м.
7. ЗАО «Северный
город» - 65.304 кв. м.
8. ЗАО «Инвестиционно-строительная
корпорация «Стройкомплект» - 55.109 кв. м.
9. ЗАО «ЮИТ
Лентек» - 40.363 кв. м.
10.
Строительная корпорация «Дальпитерстрой» - 35.322 кв. м.
11. ООО «Городская
Домостроительная компания» - 34.861 кв. м.
12. ОАО «Ленстройреконструкция»
- 34.476 кв. м.
13. НП «СПб.
Спортивный центр «Автомобилист» - 33.450 кв. м.
14. ЗАО «Домостроительный
комбинат 3» - 32.159 кв. м.
15. ОАО «Санкт-Петербургское
грузовое автотранспортное предприятие 49» - 30.936 кв. м.
16. ЗАО «Петербургстрой-Сканска»
- 29.883 кв. м.
17. 131
Квартирно-эксплуатпционное объединение Глав КЭУ МО РФ – 29.838 кв. м.
18. ЗАО «ИнКорСтрой-58»
-29.425 кв. м.
19. ЗАО «Трест-36»
- 28.925 кв. м.
20. ЗАО «Ленпромстрой»
- 28.728 кв. м.