Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга


28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.




26.02.2008 17:24

Сегодня на заседании Правительства Санкт-Петербурга был утвержден проект Постановления «О сохранении исторических и культурных традиций Санкт-Петербурга». К нему прилагается перечень объектов недвижимого имущества, назначение которых представляет ценность для жителей города, и рекомендуется к сохранению. В соответствии со статьей 8 Устава Санкт-Петербурга, устанавливающего, что в городе сохраняются и поддерживаются исторические и культурные традиции, городское правительство подготовило специальное постановление, целью которого является учреждение книги учета «знаковых мест» города. В пояснительной записке к проекту, подготовленной руководителем КГИОП Верой Дементьевой, подчеркивается, что город должен сохранять не только архитектурные памятники, но и историческую ауру отдельных мест, «определяющих неповторимое своеобразие города, его душу», составляющих своеобразие города и «олицетворяющих связь духовных и эмоциональных явлений с их материальной средой».

Как подчеркнула на заседании правительства Вера Дементьева, распоряжение о создании книги учета «знаковых мест» поступило от губернатора. Поводом стала попытка новых собственников изменить целевое назначение некоторых объектов. Это смогла предотвратить «только коллективная воля горожан, помноженная на волю губернатора», подчеркнула глава КГИОП.

«Мы будет вносить дополнения в охранные свидетельства с особым обременением при подготовке объектов к продаже», - сказала Вера Дементьева.

Первоначальный перечень, прилагаемый к проекту, включает 16 адресов (после обсуждения в СМИ и в экспертном сообществе список расширится). Первыми в нем названы объекты, в защиту которых при смене собственников зданий лично выступала губернатор Петербурга - нежилые помещения первого этажа дома на Невском пр., 28, литера А (бывший дом Зингера), с 1919 г. используемые как Дом книги, и первого этажа дома на Невском пр., 56 литер А, с 1902 г. известный как торговый дом братьев Елисеевых. При составлении списка учитывались самые разные вкусы горожан - от приверженности старой петербуржской культуре до пристрастия к современной музыке.

В интересах почитателей классики петербургского быта в список включены: ювелирный магазин Фаберже на Большой Морской ул., 24, литера А; часовой магазин Павла Буре на Невском пр., 23 литера А; ресторан «Метрополь» (Садовая ул., 22/2 литера А); кондитерская Вольфа и Беранже на Невском пр., 18, литера А (бывший дом Котомина); кондитерская Жоржа Бормана (ул. Рубинштейна, 29); кондитерская «Норд» (Невский пр., 44 литера А), бывшая аптека доктора Пеля (7-я линия В.О., 16-18 литера А) и фотосалон Карла Буллы (Невский пр., 54). Единственное в списке образовательное учреждение также имеет дореволюционную историю - это школа «Петришуле» на Невском пр., 22-24.

Для тех, кто ностальгирует по советскому быту, город позаботился о сохранении магазина «Диета» на Гороховой ул., 45, литера А и Книжной лавки писателя на Невском пр., 66. Кроме того, рекомендуется сохранение зданий на большой Конюшенной, 25 литера А - дом Французской реформаторской церкви, где ценность для традиции представляет, по мнению КГИОП, не церковь, а известная пышечная. То же касается бывшего Дома Голландской церкви (Невский пр., 20 литера А), более известный горожанам как Дом военной книги.

Наконец, сердцам новых петербуржцев, по мнению города, особенно дорог бывший клуб «Камчатка», где работал кочегаром рок-певец Виктор Цой (ул. Блохина, 15 литера А) и где гарантировано сохранение музея.

В ходе обсуждения вопроса губернатор, увидев современное фото входа в аптеку доктора Пеля с облупившейся штукатуркой, обратила внимание руководства КУГИ на неподобающее сохранение памятного места.

В свою очередь, глава Комитета по культуре Николай Буров предложил дополнить список адресом по Невскому пр., 18, где располагается библиотека имени А.Блока.

«Кое-что вы уже упустили, - считает писатель Даниил Гранин. - Но все же, я думаю, вам удалось включить самое важное. Этот список должен иметь право пополняться. Его надо юридически обезопасить. Это та доля консерватизма, которой нам так часто не хватает».

Глава Общественного совета Санкт-Петербурга Алексей Козырев отметил, что только город, который уверенно смотрит в будущее, может думать о прошлом. По его словам, Общественный совет и его районные структуры смогут внести свой вклад в составление книги памятных мест. В список объектов охраняемым назначением он предложил включить «некоторые места, где точно будут сохранены трамвайные рельсы».

Впрочем, глава Общественного совета признает, что список особых мест с охраняемым назначением не может быть слишком обширным. «Это, конечно, должна быть тоненькая тетрадь, а не книга «Война и мир», иначе мы попадем в ловушку с нашими планами развития города», - сказал Козырев.

«Мы сегодня обсуждаем очень важный вопрос, - подчеркнула, подводя итог дискуссии, губернатор Валентина Матвиенко. - Жаль, что часть объектов, составляющих часть исторической и культурной традиции, мы уже потеряли. Сейчас важно сохранить оставшееся. Не должна повторяться история, когда на месте Аничковой аптеки, известной еще с пушкинских времен, открылся обычный ресторан».

По словам губернатора, к включению в список новых объектов следует относиться тщательно. Дополнения к «книге памятных мест» могут вноситься только после учета мнения специалистов, Совета по культурному наследию, Общественного совета, отметила Матвиенко.

Губернатор поручила КУГИ включить соответствующие изменения в договора аренды по вышеназванным адресам и направить уведомления собственникам. Она также предложила внести соответствующие изменения в федеральное законодательство.