Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

Группа «Макромир» спланировала региональную экспансию до 2012 г
26.02.2008 18:44

Девелоперская группа «Макромир», основанная в 2001 г. в Санкт-Петербурге, подвела итоги 2007 г. и наметила планы на будущее. О своем выходе на рынки Москвы, Перми, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Уфы компания заявила еще в начале 2007 г. Согласно последним данным, речь идет о реализации 50 проектов до 2012 г. в различных регионах России. Руководство «Макромира» поставило амбициозную цель - стать одним из крупнейших федеральных игроков на рынке коммерческой недвижимости, говорится в пресс-релизе компании.

Первым шагом компании на пути региональной экспансии станет реализация нескольких проектов в Перми, предполагающих комплексное освоение земельных участков, которые группа представила в ноябре 2007 г. На территории в 100 га (3 проекта) будет возведен ряд жилых и коммерческих помещений общей площадью 900 тысяч кв. м: современный ипподром с дополнительной спортивной и развлекательной составляющей, аквапарк, торговые комплексы, жилые массивы, благоустроенные общественные зоны. Общая сумма инвестиций в проект превысит 1 млрд. долларов. Строительство начнется в III квартале 2008 г. Сдача проектов будет производиться поэтапно. Окончательная сдача в эксплуатацию ипподрома, аквапарка, торговых комплексов, гостиниц назначена на IV квартал 2011 г.

В 2010 г. будет введена в эксплуатацию I очередь торгово-развлекательного комплекса в Екатеринбурге, который будет продвигаться под сетевым брендом «Иридиум» вместе с ТРК аналогичного формата в Санкт-Петербурге и других городах. Его площадь составит 200 тысяч кв. м. Инвестиции в строительство - порядка 250 млн. долларов. В новом торгово-развлекательном комплексе будет 2 кинотеатра, боулинг, фитнес-клуб, рестораны, магазины одежды, бытовой техники, электроники известных мировых торговых марок. Комплекс будет построен около ст.м. «Уралмаш», на ул. Космонавтов - одной из важнейших магистралей города.

К 2012 г. «Макромир» предполагает ввести в эксплуатацию два объекта в Нижегородском регионе. Многофункциональный комплекс в Нижнем Новгороде на ул. Ванеева будет включать в себя ТРК общей площадью 97 тысяч кв. м и бизнес-центр - около 45 тысяч кв. м. Второй объект - ТРК для всей семьи в Дзержинске (Нижегородская область) на пр. Циолковского, общей площадью более 75 тысяч кв. м. Центр, в котором разместится единственная в городе развлекательная зона для всей семьи с боулингом, кинотеатром и ресторанным двориком, будет открыт уже в 2009 г.

Еще один город, в котором компания собирается реализовывать свои региональные планы - Уфа. На пересечении пр. Салавата-Юлаева и ул. Лесотехникума компания «Макромир» планирует построить ТРК формата «мода-парк». Предполагается, что на общей площади объекта, которая составит 76 тысяч кв. м появятся также фитнес-центр со SPA-зоной, детская развлекательная площадка, большое количество кафе и ресторанов. Ввод ТРК в эксплуатацию намечен на 2010 г.

Как сообщили АСН-Инфо в пресс-службе «Макромира», в настоящий момент компания прорабатывает и другие проекты по продвижение в регионы. В 2007 г. компанией была проведена большая работа по покупке новых земельных участков в регионах. Заключены сделки по приобретению земли в Москве (Красногорск), Нижегородской области (Дзержинск), Екатеринбурге, Перми. Общая площадь всех купленных участков составляет 49,6 га; объем вложенных средств - 196 млн. долларов.

Также для возведения ТРК было выкуплено несколько новых участков в Санкт-Петербурге: «Мальцевский рынок», участок на Ситцевой ул., на пересечении Планерной ул. и ул. Оптиков, и в промышленной зоне «Парнас». Оценочная стоимость этих участков составила 62,2 млн. долларов.

На всех приобретенных территориях с учетом градостроительных ограничений планируется построить более 1 млн. кв. м торговых площадей, бизнес-центров, гостиниц и не менее 700 тысяч кв. м жилья.

Группа «Макромир» уже приступила к проектированию этих объектов. Объем инвестиций, которые компания собирается вложить в строительство ТРК, составит не менее 2 млрд. долларов.

Покупка земельных участков производилась частично за счет финансирования от акционеров, а также за счет средств, полученных от размещения облигационного займа (1,5 млрд. рублей), которое «Макромир-Финанс», дочерняя компания группы «Макромир», осуществила в апреле 2007 г. . В марте 2008 г. планируется размещение второго займа. На этот раз его сумма составит 1 млрд. рублей.

Согласно данным аудиторской отчетности, за 2007 г. активы компании выросли втрое и составили примерно 1 млрд. долларов. Реализация 50 проектов в различных регионах России позволит довести к 2012 г. общую площадь собственных коммерческих объектов «Макромира» почти до 3 млн. кв. м на общую сумму инвестиций около 5 млрд. долларов.