Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

В Петербурге рост цен на жилье в 2008 г. составит не менее 20-25%
27.02.2008 00:22

Как сообщил сегодня на заседании городского правительства президент Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко, за 2007 год цены на жилье возросли в среднем на 13,7%. Более резким был рост на рынке элитного жилья - до 40%. «Но это был относительно благоприятный год», - подчеркнул Семененко.

Как отметил глава Ассоциации риэлтеров, в IV квартале 2007 года рынок вышел из равновесия за счет резкого повышения спроса. По мнению Семененко, сказалось как общее улучшение экономической ситуации в стране и рост платежеспособности населения, так и спекулятивные факторы. С одной стороны, распространялись сведения о предстоящем падении цен, в связи с чем покупатели длительно выжидали. С другой стороны, кризис на фондовом рынке привел к перетоку свободных средств на рынок недвижимости. По словам Семененко, подобное уже наблюдалось в период финансового кризиса, когда средства уходили с валютного рынка. Как подчеркнул Семененко, спрос вначале повысился на вторичном рынке жилья, где наблюдался рост на 20-24%.

Позитивный аспект ситуации состоит в том, что благодаря активному жилищному строительству предложение остается сравнительно высоким. «В 2007 г. экспозиция почти достигла рекордного уровня 2004 г.», - сказал Семененко. По его мнению, стабилизации цен на рынке способствовал бы дальнейший рост предложения и, соответственно, прибавление новых пятен под застройку. Эта возможность тормозится тем обстоятельством, что, по мнению Семененко, в действующем Генплане слишком много зон отведены под общественно-деловую застройку, в то время как многие из таких территорий были бы пригодны для строительства жилой недвижимости.

По расчетам Семененко, рост цен в 2008 г. с учетом изложенной ситуации достигнет в городе не менее 20-25%. При этом средняя стоимость 1 кв. м жилья, как сообщил вице-губернатор Александр Вахмистров, составляет сегодня на рынке 75-77 тысяч рублей.

Александр Вахмистров в целом согласен с оценками главы Ассоциации риэлтеров. Он подчеркнул, что свободные средства населения начали активно перетекать из паевых инвестиционных фондов в недвижимость. В то же время предложение на рынке остается высоким, и будет расти. Он подчеркнул, что у города большой задел развития: на городской территории можно построить не менее 26 млн. кв. м жилплощади.

Вахмистров, в частности, рассчитывает на выход на рынок дешевой недвижимости. По его словам, первые дома в комплексе «Балтийская жемчужина» будут сданы уже в 2009 г. «Это будут дешевые дома по очень интересным проектам», - подчеркнул он.