Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Об этом
заявил Глава Карелии Сергей Катанандов, в ходе посещения нового жилого дома для
военнослужащих на ул. Л.Чайкиной. Вместе с ним на новостройке побывали главный федеральный
инспектор в республике Валентин Шмыков и премьер-министр правительства Карелии
Павел Чернов, сообщает пресс-служба правительства региона.
В новой девятиэтажке
из 72 квартир 60 уже заселены. Строительство дома вело УНР-6 - филиал главного
управления обустройства российских войск. Эта организация работает в Карелии
уже в течение 20 лет. Ее силами был возведен микрорайон «Ключевая-4». С
По словам
начальника УНР-6 Павла Маленды, ситуация с обеспечением жильем военнослужащих в
Петрозаводске лучше, чем в других городах России. Свое жилье военнослужащие
петрозаводского гарнизона ждут 3-5 лет.
«Строительства
домов для военнослужащих сегодня идет по всей стране, и мы занялись этой
задачей системно, - сказал Сергей Катанандов. – В течение 2-3 лет жилищная
проблема военнослужащих Петрозаводска будет решена».
Сейчас в
очереди на квартиру стоят более 300 человек. Чтобы обеспечить их жильем, в I
квартале 2008 г/ на ул.Л.Чайкиной будет сдан 5-этажный дом, а в 2008-2009 гг.
планируется построить еще один 9-этажный жилой дом. Кроме того, предполагается
строительство еще 3 девятиэтажек на Комсомольском пр.