Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Компания «Родэкс Северо-Запад», являющаяся дочерним подразделением московского холдинга Rodex Group, объявила об открытии продаж первой очереди коттеджного поселка «Сторожевая гора». Как сообщалось ранее АСН-Инфо, компания вложила в проект по строительству 360 домов эконом-класса на территории
Первая очередь «Сторожевая гора» включает 85 домов (от 120-250 кв.м с участками по 10-24 соток) и 46 таунхаузов (от 100 до 160 кв.м с придомовой территорией от трех соток). С начала 2008 года отдел продаж ЗАО «РОДЭКС Северо-Запад» забронировал для покупателей уже более 10 домов. Стоимость жилья вместе с земельным участком составляет от 55 тысяч рублей за кв.м. Окончание строительства первой очереди намечено на конец
Дома в поселке оснащены всеми необходимыми централизованными коммуникациями. Планировочные решения в домах разработаны с учетом структуры спроса на загородном рынке. Коттеджи будут возведены по девяти типовым проектам. Все здания образуют единый архитектурный ансамбль, и вместе с тем каждый дом имеет свои индивидуальные черты, обусловленные различными объёмно-планировочными решениями и архитектурными деталями.
Социальная инфраструктура поселка предполагает строительство дома детского творчества, многофункционального торгового комплекса, в котором расположатся магазины, пекарня, аптека, развлекательный центр. Для удобства жителей поселка предусмотрены детские и спортивные площадки, беседки. Территория будет благоустроена и освещена уличными фонарями. Поселок окружен многокилометровым зеленым поясом. От Санкт-Петербурга его отделяет