Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялась торжественная церемония открытия Большого аукционного зала и торги по продаже 4 зданий совместно с земельными участками.
Предметом торгов стали:
1. Здание бывшего кинотеатра «Москва», расположенное по адресу: Старо-Петергофский пр., 6, лит. А. Площадь здания - 2046 кв. м; площадь земельного участка - 2176 кв. м. В торгах участвовало 15 претендентов. Покупатель – физическое лицо – заплатил за лот 109 млн. рублей. (при начальной цене 50 млн.).
Кинотеатр «Москва» - первый трехзальный кинотеатр в СССР. Здание является памятником регионального значения, построено в 1939 г. по проекту архитектора Хидекеля. Как кинотеатр здание не используется много лет. С 2004 года здание пустует, в 2006 г. оно пострадало от пожара, в настоящее время - находится в неудовлетворительном состоянии. Включено в программу приватизации 2007 г.
Победителю торгов надлежит заключить охранное обязательство и согласовать ремонтные работы с КГИОП (здание необходимо реставрировать, сохранив первоначальный облик).
2. Нежилое здание площадью 139,8 кв. м и участок площадью 176 кв. м, расположенные по адресу: Невский район, ул. Ткачей, д. 50, литер Б. В торгах участвовало 11 претендентов. Победитель – физическое лицо - заплатил за лот 7,1 млн. рублей. (начальная цена – 4,7 млн.).
3. Нежилое здание площадью 218,5 кв. м и участок площадью 2462 кв. м, расположенные по адресу: Приморский район, пос. Лисий Нос, ул. Морские Дубки, д. 50, литер А. Объект расположен в зоне застройки индивидуальными жилыми домами. В торгах участвовало 35 претендентов. Победитель – физическое лицо - заплатил за лот 36,4 млн. рублей (при начальной цене 7 млн.).
4. Нежилое здание площадью 237,6 кв. м и участок площадью 5627 кв. м, расположенные по адресу: Приморский районн, пос. Лисий Нос, ул. Морские Дубки, д. 53, литер А. Объект расположен в зоне застройки индивидуальными жилыми домами. В торгах участвовало 25 претендентов. Победитель – физическое лицо - заплатил за лот 50 млн. рублей (при начальной цене 20 млн.).