Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

Газификация Карелии продолжается
19.02.2008 15:16

В 2008 г. природный газ поступит в 10 населенных пунктов Кондопожского и Прионежского районов Республики Карелия. Новые предложения Правительства Карелии вошли в проект Генеральной схемы газоснабжения и газификации РК и проходят согласование, сообщает пресс-служба правительства региона.

Новые планы газификации республики - результат сотрудничества между Правительством Республики Карелия, руководством ОАО «Газпром» и его дочерних предприятий. После ввода в строй газораспределительной станция «Березовская» в декабре 2004 г. природный газ стал поступать в отдаленные районы области по магистральному газопроводу «Петрозаводск – Кондопога», что позволило перевести на природный газ крупнейшее предприятие республики - ОАО «Кондопога». В 2005 г. был разработан план мероприятий по газификации республики на 2006-2010 гг. Он являются основным программным документом для работы с департаментами и ведомствами ОАО «Газпром» в части привлечения инвестиций в строительство газовых сетей в Карелии.

В соответствии с утвержденной ОАО «Газпром» программой газификации регионов России на 2007 г. на проектно-изыскательские работы и на строительство ряда новых объектов газификации на территории Карелии были определены инвестиции в объеме 150 млн. рублей. В 2007 г. к природному газу подключены 22 муниципальных (225 квартир) и 48 индивидуальных жилых домов в селе Янишполе Кондопожского района, где в октябре осуществлен запуск модульной котельной, работающей на газе. Средства на строительство котельной в размере 27,8 млн. рублей направлены из Адресной инвестиционной программы республики.

Как рассказали на брифинге в правительстве Республики Карелия премьер-министр Правительства республики Павел Чернов, министр строительства РК Валерий Момотов и его первый заместитель Александр Ефимов, в ближайших планах Правительства - газификация поселков Вороново, Кончезеро, Косалма, Марциальные Воды, Спасская Губа и Березовка в Кондопожском районе, Мелиоративный, Вилга и Новая Вилга, а также Бесовец. Продолжится и газификация Петрозаводска: в 2008 г. должны завершиться работы по переводу жилых домов на природный газ в районе Ключевой, а летом начнутся работы в районе ул. Сорокской. Затем природный газ получат жители Древлянки, поселка Срорменного и на Сулажгорский кирпичный завод. В дальнейшем газопровод достигнет поселков Пряжинского района, городов Олонец и Питкяранта.

Через север республики пройдет участок магистрального газопровода «Тириберка – Волхов» протяженностью 704,5 км и 2 компрессорных станций, строительство которого начато в 2006 г. в рамках реализации крупнейшего в Северо-Западном регионе проекта ОАО «Газпром» по обустройству Штокмановского газоконденсатного месторождения. Сырьевой базой проекта станет Штокмановское месторождение, расположенное в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. Ориентировочный срок начала строительства магистрального газопровода «Тириберка – Волхов» - 2010 г., срок поставки природного газа в сеть намечен на конец 2013 г. Здесь в орбиту проекта войдут крупнейшие промышленные районы, а также районные центры: Лоухи, Кемь, Беломорск, Сегежа, Медвежьегорск. Объем поставок газа потребителям нашей республики планируется в объеме около 2,5 млрд. куб. м/год.

По словам Павла Чернова, реализация проекта позволит привлечь в Карелия крупные инвестиции, что должно положительно сказаться на уровне жизни местного населения и повышении деловой активности в районах республики. В то же время не меньшая активность потребуется от органов местного самоуправления, которым предстоит организовать работу по замене или ремонту устаревших коммунальных сетей.