Смольный готов принять музей Арктики и Антарктики
Сегодня, в пятницу, 21 марта состоялась встреча губернатора Петербурга Георгия Полтавченко с директором музея Арктики и Антарктики Виктором Боярским и депутатом ЗакСобрания Борисом Вишневским, сообщил пресс-секретарь градоначальника Андрей Кибитов.
«Георгий Полтавченко готов оказать поддержку музею и предлагает передать музей с баланса Росгидромета городу Санкт-Петербургу», - говорится в сообщении Кибитова.
Напомним, здание, которое сейчас занимает музей, должно быть передано религиозной организации. Среди возможных вариантов размещения экспозиций музея рассматривалась даже идея перевезти их в Архангельск.
Смольный предложит музею варианты помещений для размещения музея в Петербурге. Проработать вопрос передачи музея городу поручено вице-губернатору Василию Кичеджи.
Отметим, на встрече обсуждалась идея перемещения в северную столицу и передачи музею в качестве филиала исторического ледокола «Арктика», который в настоящее время находится в Мурманске.
Строительство надземного пешеходного перехода на 38-м км автодороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Белоруссией оценено в 42,5 млн рублей. Это стартовая цена электронного аукциона, данные о котором опубликованы на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Прием заявок заканчивается 3 апреля, рассмотрение назначено на 4 апреля, аукцион состоится 7 апреля 2014 года. Работы должны выполняться с 21 апреля 2014 года по 1 июля 2015 года.
Полный титул заказа – «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство надземного пешеходного перехода на автомобильной дороге Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия, км 38, Ленинградская область, с выполнением работ по разработке рабочей документации и страхованием строительных рисков».
Длина пролетного строения надземного пешеходного перехода составит 24 м, габарит прохожей части -3 м, подмостовой габарит – 5,5 м. Основными целями реализации объекта, как следует из техзадания, являются «развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ»