«Зенит» пока не будет строить стадион в Купчино
Президент футбольного клуба «Зенит» Александр Дюков рассказал сегодня журналистам, что клуб пока отказался от реализации планов по строительству быстровозводимого стадиона у станции метро «Купчино».
Он пояснил, что такие планы у «Зенита» появились в 2013 году, когда строительство арены на Крестовском острове, предназначенной стать новой домашней площадкой клуба, приостановилось. Поскольку теперь строительство продолжается, необходимость в альтернативной площадке отпала.
Напомним, в январе текущего года представители «Зенита» говорили о намерении возвести модульный стадион, рассчитанный на 25 тысяч болельщиков. Швейцарская фирма Nussli была готова собрать новую арену для петербургского клуба к концу 2014. При этом сообщалось, что арена будет отвечать самым высоким требованиям, а при условии оснащения искусственным газоном, сможет принимать матчи УЕФА.
Александр Дюков выразил надежду на то, что под руководством пришедшего год назад строительного вице-губернатора Марата Оганесяна стадион на Крестовском возведут в срок.
«Он выглядит человеком деятельным, и город, видимо, способен построить стадион к 2016 году», – заявил президент ФК «Зенит».
Напомним, завершение общестроительных работ на новом футбольном стадионе намечено на декабрь 2015 года. Полностью ввести арену в строй планируется в 2016 году. Работы ведет компания «Трансстрой».
Руководители структур строительного блока правительства Петербурга еженедельно инспектируют стройку.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко выступил с инициативой сделать проезд по региональным дорогам платным для большегрузных автомобилей. Соответствующие изменения в Бюджетный кодекс РФ одобрены депутатами областного парламента.
Глава Ленобласти предлагает распространить планируемую практику платного проезда большегрузного транспорта по федеральным дорогам на региональные и межмуниципальные. После изменения Бюджетного кодекса РФ, с 1 ноября 2014 года движение грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным дорогам допускается только на платной основе. Предполагается, что эта мера компенсирует вред, который наносят дорогам большегрузы.
В то же время, это требование не распространяется на региональные и межмуниципальные дороги, проезд по которым для 12-тонников останется бесплатным и после вступления в силу изменений в Бюджетный кодекс. С учетом транзитного статуса Ленинградской области увеличение интенсивности движения многотонных грузовиков приведет к ускоренному разрушению региональных дорог.
Проект новых изменений в федеральный закон и отдельные законодательные акты подготовлен комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области и направлен на обеспечение сохранности региональных дорог в субъектах федерации.