Вадим Тюльпанов насчитал на стройке Зенит-Арены 30 рабочих
Сенатор от Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов и глава пресс-службы губернатора города Андрей Кибитов продолжают в микроблоге Твиттер дискуссию о темпах строительства нового футбольного стадиона на Крестовском острове.
Напомним, накануне, выступая перед депутатами Законодательного собрания Петербурга, сенатор заявил, что, по его ощущениям, строительство арены практически не ведется, строительные краны, которые сенатор наблюдает из своего окна, стоят без движения.
Пресс-секретарь градоначальника, возмутившись, посредством записи в микроблоге ответил, что краны не двигаются потому, что ведутся работы внутри чаши стадиона и краны для этого не используются. Также он сообщил, что ежедневно на стройке трудятся 1,5 тыс человек и объект будет сдан в срок. Кибитов пригласил Тюльпанова посетить стадион лично.
Сегодня Вадим Тюльпанов сообщил в своем микроблоге, что на стройке побывал и насчитал лишь 30 рабочих.
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.