Капремонт объекта гражданской обороны в петербургской подземке обойдется в 31 млн рублей
Объявлен конкурс на право капитального ремонта объекта петербургского метрополитена, находящегося в ведении служб ГО и ЧС. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 31,1 млн рублей. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 10 часов утра 10 апреля, итоги конкурса будут подводиться 17 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с апреля 2014 по ноябрь 2015 года.
Предмет контракта расположен на станции метро «Технологический институт». Цель ремонта, как следует из техзадания - восстановление рабочего ресурса сетей водоснабжения и энергоснабжения в соответствии с требованиями нормативной документации, замена физически и морально изношенного оборудования и материалов объекта ЛК-18. От подрядчика требуется наличие действующей лицензии ФСБ на осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.