В марте-апреле будет утверждена Генеральная схема газоснабжения Петербурга

28.02.2008 15:06

В 2007 г. Санкт-Петербург утвердил генеральную схему электроснабжения, а также генеральную схему водоснабжения и водоотведения. Как рассказал председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Александр Бобров на брифинге «Новая энергетика Санкт-Петербурга», в марте-апреле 2008 г. будет утверждена Генеральная схема газоснабжения Санкт-Петербурга.

Благодаря соглашениям, заключенным с ОАО «Газпром», в Санкт-Петербурге проводится комплексная реконструкция газовых сетей в трех районах города. Производится также реконструкция подводящих сетей и модернизация газовых котельных, что повышает качество горячей воды. Как утверждает гендиректор ООО «Петрбургтеплоэнерго» Сергей Густов, в районах, где осуществлена модернизация, «горячую воду можно пить».

Как рассказал Константин Лобко, генеральный директор ООО «ПетербургГаз», городская газораспределительная компания намерена в 2008 г. вложить 250 млн. рублей из собственных средств в программу газификации пригородов. Для тех же целей компания освоит 1,3 млрд. рублей ОАО «Газпром».

В 2007 г. компания уже построила за свой счет 30 км новых газовых сетей, обеспечив газом около 400 частных домохозяйств.

ООО «ПетербургГаз» также занимается реконструкцией газовых сетей в центральных районах города. На эти цели в 2008 г. компания затратит 100 млн. рублей.

В целом программа развития газоснабжения на период 2008-2010 гг. предусматривает газификацию 38 поселков со строительством отводов к жилым домам. Будут полностью газифицированы Лахта, Ольгино, Александровская, Зеленогорск, Старо-Паново, Володарский, Красное Село, Можайский, Стрельна, Мартышкино, Кронколония, завершено строительство отводящих газопроводов к жилым домам в Курортном и Выборгском районах - Левашово, Песочный, Горская, Разлив, Белоостров, Солнечный, Репино, Комарово, Ушково, Серово, Молодежная, Смолячково. В общей сложности планируется построить 141,8 км газопроводов и 16400 отводов к жилым домам.

Петербургские магистрали объединят в опорную сеть
20.02.2008 23:02

Основной причиной отставания в развитии улично-дорожной сети, согласно выводам разработчиков Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства, является пересечение автомагистралей с естественными и искусственными препятствиями. При этом самые большие транспортные нагрузки, по словам зампреда Комитета по дорожному хозяйству и благоустройству Сергея Кельбаха, ложатся на мосты. Большое расстояние между ними зачастую приводит к повышенному износу из-за нагрузок, превышающих нормативные. В результате многие объекты мостового хозяйства находятся в неудовлетворительном состоянии.

В капитальном ремонте нуждаются 159 из 403 существующих на сегодняшний день в Санкт-Петербурге мостовых сооружений. Среди них – Аничков, Синий, Зеленый, Мало-Калинкин, Банковский и другие мосты. Реконструкции до 2015 г должны подвергнуться Дворцовый, Тучков, Лазоревский, Большой Петровский и 3-й Елагин мосты.

Формирование опорной сети магистралей Санкт-Петербурга является одним из основных направлений системы программных мероприятий, предусмотренных Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства с перспективой до 2015 г. В целом она может быть сформирована по окончанию строительства Кольцевой автомобильной дороги и Западного скоростного диаметра, а также строительства широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая – Зольная.

При этом в городе должны появиться две магистрали непрерывного движения. Это магистраль №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р.Неву (дублер Выборгского шоссе). А также должно завершиться формирование магистрали непрерывного движения по правому берегу Невы – со строительством транспортных развязок на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб., на Пироговской наб. на съезде с Сампсоньевского моста и реконструкцией правобережного съезда с Литейного моста.

Создание системы дуговых магистралей призвано обеспечить снижение транспортной нагрузки на центр города. К наиболее значимым мероприятиям здесь относятся завершение формирования Центральной дуговой магистрали (ЦДМ) и Внутренней дуговой магистрали (ВДМ). При этом на участке ЦДМ планируется осуществить реконструкцию Ленинского пр (от Новоизмайловского пр. до пр.Народного Ополчения) и реконструкцию путепровода через ж\д ст.Московская – Сортировочная в створе пр.Славы и Ивановской ул., а также построить транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях на Ленинском пр., ул.Типанова, пр.Славы и на Народной ул. В составе проекта ВДМ планируется реконструировать

Кроме того, планируется строительство новой дуговой магистрали от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. и ул.Коллонтай.

Значительный объем работ предусмотрен в плане развития радиальных магистралей, обеспечивающих связи периферийных районов с центром города. Это  строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, строительство продолжений Софийской ул от ул.Салова до Волковского пр. с путепроводами на ее пересечении с путями Северного ж\д полукольца, а также строительство продолжения Новоизмайловского пр.от ул.Благодатной до Обводного канала и реконструкция Петербургского шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж\д пути Балтийского направления ОЖД.

В адресную программу строительства и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до 2015 г вошло порядка 40 объектов реконструкции транспортных узлов в местах пересечения с магистралями, несущими интенсивную транспортную нагрузку. Наиболее важные из них – реконструкция пл.Мужества и Светлановской пл.. На обеих площадях планируется построить развязки в разных уровнях.

В целом мероприятия по формированию опорной сети магистралей, по словам Кельбаха, потребуют инвестиций в размере 202 млрд.рублей.