Коммунальщики не послушали Лавленцева и засыпали центр Петербурга солью
Активисты движения «Красивый Петербург» сообщили о том, что накануне работники ГУДП «Центр» проигнорировали распоряжение вице-губернатора Лавленцева использовать минимальное количество реагентов и засыпали Дворцовую площадь солью.
Как сказано в сообщении, вчера поздно вечером, после завершения снегопада на Дворцовую площадь выехала уборочная техника, в том числе оборудованная отвалами для сдвигания снега. Однако коммунальщики решили не убирать десятисантиметровый слой свежих осадков. Вместо этого грузовик, полный солевой смеси, стал по спирали объезжать Александрийскую колонну и разбрасывать прямо поверх снежного покрова значительные объёмы реагента.
На Невском проспекте уборочной техникой снег был лишь частично смещён на проезжую часть без уборки мест, недоступных для механизированных средств. С оставшимся снегом боролись также обильным засыпанием тротуаров солью.
При этом ранее вице-губернатор Владимир Лавленцев написал в своём микроблоге, что поручил дорожным предприятиям «максимально прометать дороги и тротуары. Соль и песок сыпать по минимуму».
Активисты движения сообщают, что направили вице-губернатору обращение с просьбой разобраться в ситуации.
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.