Михаил Демиденко: Мы планируем 100-процентное исполнение бюджета в 2014 году
"Мы планируем, как минимум, стопроцентное освоение бюджета в нынешнем году", - заявил председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Михаил Демиденко на десятой практической конференции "Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области".
Глава Комитета по строительству отметил, что пока все идет по плану, и в комитете рассчитывают на достижение показателей, которых ожидают и городские власти, и население города. Михаил Демиденко выразил уверенность, что решению накопившихся вопросов будет способствовать переоценка задач Комитета по строительству, политика его большей открытости и системный подход, применяемый с подачи профильного вице-губернатора Марата Оганесяна (к слову, он приступил к исполнению своих обязанностей ровно год назад, 20 марта 2013 года).
Глава профильного комитета признал, что в ближайшие три года в Санкт-Петербурге будет провал по строительству жилья. Однако, сообщил он, городские власти планируют применять механизмы стимулирования жилищного строительства.
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.