Для большегрузов может не остаться бесплатных дорог
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко выступил с инициативой сделать проезд по региональным дорогам платным для большегрузных автомобилей. Соответствующие изменения в Бюджетный кодекс РФ одобрены депутатами областного парламента.
Глава Ленобласти предлагает распространить планируемую практику платного проезда большегрузного транспорта по федеральным дорогам на региональные и межмуниципальные. После изменения Бюджетного кодекса РФ, с 1 ноября 2014 года движение грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным дорогам допускается только на платной основе. Предполагается, что эта мера компенсирует вред, который наносят дорогам большегрузы.
В то же время, это требование не распространяется на региональные и межмуниципальные дороги, проезд по которым для 12-тонников останется бесплатным и после вступления в силу изменений в Бюджетный кодекс. С учетом транзитного статуса Ленинградской области увеличение интенсивности движения многотонных грузовиков приведет к ускоренному разрушению региональных дорог.
Проект новых изменений в федеральный закон и отдельные законодательные акты подготовлен комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области и направлен на обеспечение сохранности региональных дорог в субъектах федерации.
Санкт- Петербург занял первое место в ежегодном рейтинге регионов России по развитию государственно-частного партнерства. Такой рейтинг составили сотрудники Центра развития ГЧП совместно с Торгово-промышленной палатой РФ при поддержке Минэкономразвития РФ.
Как рассказали в пресс-службе комитета по инвестициям, в 2014 году указанный рейтинг основывается на данных по 131 ГЧП-проекту из 60 регионов, а также на анализе системы управления и нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства в 83 регионах России. Каждый регион оценивался по трем факторам: по наличию опыта в реализации проектов ГЧП, по наличию или отсутствию институциональной среды, а также по общему уровню инвестиционной привлекательности региона. При составлении рейтинга учитывались официальные цифры Росстата, рейтингового агентства "Эксперт РА", а также данные информационных баз Минэкономразвития РФ и Центра развития ГЧП.
По словам председателя Комитета по инвестициям Ирины Бабюк, опыт Петербурга показывает, что ГЧП является эффективным механизмом поддержки реального сектора экономики на региональном уровне.
"В Петербурге данный формат взаимодействия с инвесторами применяется в развитии социальной и транспортной инфраструктуры, а также комплексного развития территорий. В настоящее время к реализации готовятся три новых ГЧП-проекта в сфере здравоохранения и один - в области физической культуры и спорта", - рассказала Ирина Бабюк.
По словам главы комитета, сейчас в Северной столице реализуется 6 социально значимых проектов в различных формах государственно-частного партнерства с общим объемом привлеченных инвестиций более 340 млрд рублей.