Мост на автодороге Вологда-Кола отремонтируют за 100 млн рублей
Капремонт моста через реку Кобожа на 294 км автодороги А-114 Вологда-Тихвин-автодорога Р-21 «Кола» в Вологодской области обойдется в 100,5 млн рублей. Это начальная цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск («Холмогоры») ФДА". Прием заявок продлится до 8 апреля, конверты будут вскрыты в тот же день, рассмотрение и оценка предложение назначены на 14 апреля 2014 года.
Как следует из техзадания, проект капремонта разработан ООО «Проектдорпром» и утвержден распоряжением ФКУ Упрдор «Холмогоры» в феврале 2014 года. Объект отнесен к 3 технической категории. Расчетная скорость движения - 100 км в час. Длина моста - 89 м, ширина земляного полотна - 12 м. Ремонт должен быть завершен не позднее 17 ноября 2014 года.
Объявлен запрос предложений на реконструкцию водосброса ГЭС-26 на реке Шуя в Карелии. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 32,6 млн рублей. Заказчик - ОАО "Территориальная генерирующая компания №1". Прием заявок заканчивается 1 апреля, в тот же день состоится их рассмотрение. Итоги подведут 5 мая 2014 года. Начало работ планируется на июнь 2014 года, окончание - на декабрь 2016 года.
Полное название контракта – «Реконструкция холостого водосброса ГЭС-26 Игнойла с установкой подъемных механизмов затвора для Каскада Сунских ГЭС филиала «Карельский» ОАО «ТГК-1». Цель закупки, как следует из техзадания - исполнение рекомендаций аудиторского отчета «ТГК-1» по выполнению требований безопасности. Проект предусматривает замену старых деревянных щитов затвора на металлические колесные затворы с резиновым уплотнением. Операция минимизирует протечки, даст возможность постановки затворов в «текущую воду», обеспечит оперативное и безопасное маневрирование затворами водосброса. Проект разработан в петербургском СПКТБ «Ленгидросталь» ОАО «Трест Гидромонтаж».
Водосливная плотина построена в 1937 году на бывшей финской территории, перекрывает русло реки и служит для создания напора гидроэлектростанции и сброса воды в период паводка. В 2000 году частично реконструирована. Конструкция плотины – массивная, гравитационная, материал - монолитный железобетон. Состоит из переливной части длиной 64 м и водосбросной части длиной 30 м с 16-ю пролетами, перекрываемыми деревянными щитами. Подъем щитов не механизирован и осуществляется с применением ручных лебедок. Невозможность доступа на плотину и к затворам и отсутствие механизмов подъема затворов исключают оперативное маневрирование затворами и регулирование сброса.