Мост на автодороге Вологда-Кола отремонтируют за 100 млн рублей
Капремонт моста через реку Кобожа на 294 км автодороги А-114 Вологда-Тихвин-автодорога Р-21 «Кола» в Вологодской области обойдется в 100,5 млн рублей. Это начальная цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск («Холмогоры») ФДА". Прием заявок продлится до 8 апреля, конверты будут вскрыты в тот же день, рассмотрение и оценка предложение назначены на 14 апреля 2014 года.
Как следует из техзадания, проект капремонта разработан ООО «Проектдорпром» и утвержден распоряжением ФКУ Упрдор «Холмогоры» в феврале 2014 года. Объект отнесен к 3 технической категории. Расчетная скорость движения - 100 км в час. Длина моста - 89 м, ширина земляного полотна - 12 м. Ремонт должен быть завершен не позднее 17 ноября 2014 года.
Подведены итоги предварительной оценки заявок участников на право реконструкции воздушных линий электропередач в Мурманской области. Это ООО "ВПСК" из Вологды и ООО "ТЭС" из Гатчинского района Ленинградской области. Два остальных претендента не допущены к конкурсу. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 19,7 млн рублей.
Полное наименование контракта - выполнение инженерных изысканий, разработка проектной, рабочей документации, закупка оборудования и выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция ВЛ-150кВ №№Л-152, 157 в местах пересечений с автодорогами (в том числе с дорогой Санкт-Петербург – Госграница), железными дорогами и реками для нужд филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго» (АСН-инфо, 06.02.2014).
Проект предусматривает замену деревянных опор на металлические, использование натяжной двойной изолирующей подвески, применение многочастотных гасителей вибрации, протяжённого или лучевого заземлителя, стеклянной изоляции. Конкурс объявлен в продолжение масштабной реконструкции электросетевого хозяйства Северо-Запада, ведущейся с середины прошлого десятилетия. Так еще по состоянию на 2008 год на Л-160 протяженностью 60,7 км, соединяющей Нижнетуломскую ГЭС (п. Мурмаши) с подстанцией ПС-98 (п. Печенга) 85% опор были деревянными.