До 2010 г. ОАО «ТГК-1» планирует инвестировать в строительство ТЭЦ 154 млрд. рублей


28.02.2008 00:31

Для обеспечения надежности теплоснабжения в Санкт-Петербурге в 2008 г. будет продолжаться модернизация существующих и строительство новых ТЭЦ. В частности, ведется строительство I очереди Юго-Западной ТЭЦ, I очереди реконструкции Первомайской ТЭЦ №14, нового блока на Правобережной ТЭЦ-5.

Как рассказал гендиректор ОАО «ТГК-1» Валерий Родин на брифинге «Новая энергетика Санкт-Петербурга», монтаж ТЭЦ-14 будет завершен в к концу 2008 г., а в 2009 г. она будет введена в эксплуатацию. К концу 2008 г. будет построен также главный корпус Южной ТЭЦ.

В 2008 г. начнется и строительство новых ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2. Как сообщил Валерий Родин, 28 февраля будут подведены итоги конкурса, а спустя 10 дней станет известен победитель.

В период до 2010 г. ОАО «ТГК-1» планирует инвестировать в строительство ТЭЦ 154 млрд. рублей. Еще 64 млрд. из средств компании будут задействованы в совместных инвестициях, в частности, в модернизацию электроснабжения Василеостровского района со строительством новой ТЭЦ, а также в проекты в Карелии и Мурманской области.




19.02.2008 18:18

Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до 2030 г.» министр транспорта РФ Игорь Левитин. «По мере развития транспортной системы в России доля федеральных средств, выделяемых на строительство автомобильных дорог в нашей стране, к 2030 г. должна сократиться с 80% до 60%, а доля частных инвестиций соответственно возрасти с 20% до 40%", - отметил он, передает РИА Новости.

Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.

Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.