На ремонт студенческих общежитий в 2008-2010 гг. из госбюджета будет выделено 36 млрд. рублей
Об этом сообщил глава Федерального агентства по образованию (Рособразование) Николай Булаев. По его словам, многие общежития были построены 50 и более лет назад и находятся сегодня в неудовлетворительном состоянии. При этом отдельные общежития реконструкции не подлежат, а требуют сноса и постройки на их месте новых зданий, что нередко обходится значительно дешевле. «В ближайшие 3 года на ремонт общежитий мы получим дополнительные средства в рамках бюджетного финансирования. За 2008-2010 гг. мы используем около 36 млрд. рублей», - сказал Булаев, передает РИА Новости.
Глава Рособразования сообщил, что в 2007 г. было сдано в эксплуатацию 6 новых общежитий общей площадью 44,5 тысячи кв. м., а в 2008 г. планируется построить еще 22 общежития общей площадью около 140 тысяч кв. м. Вместе с тем, как сообщил Булаев, для 100-процентной обеспеченности иногородних студентов общежитиями объемы строительства должны быть существенно увеличены.
«С учетом этого мы разработали рассчитанную на ряд лет ведомственную программу, включающую вопросы строительства, ремонта и модернизации общежитий. В рамках этой программы в ближайшие 5 лет мы предполагаем выделить 15 млрд. рублей на строительство студенческих общежитий», - сказал Булаев.
В настоящее время в оперативном управлении подведомственных Рособразованию учреждений находится более 3,5 тысячи общежитий с жилой площадью около 12 млн. кв. м. Обеспеченность иногородних студентов вузов общежитиями составляет при этом 80,4%.
Основной причиной отставания в развитии улично-дорожной сети, согласно выводам разработчиков Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства, является пересечение автомагистралей с естественными и искусственными препятствиями. При этом самые большие транспортные нагрузки, по словам зампреда Комитета по дорожному хозяйству и благоустройству Сергея Кельбаха, ложатся на мосты. Большое расстояние между ними зачастую приводит к повышенному износу из-за нагрузок, превышающих нормативные. В результате многие объекты мостового хозяйства находятся в неудовлетворительном состоянии.
В капитальном ремонте нуждаются 159 из 403 существующих на сегодняшний день в Санкт-Петербурге мостовых сооружений. Среди них – Аничков, Синий, Зеленый, Мало-Калинкин, Банковский и другие мосты. Реконструкции до
Формирование опорной сети магистралей Санкт-Петербурга является одним из основных направлений системы программных мероприятий, предусмотренных Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства с перспективой до
При этом в городе должны появиться две магистрали непрерывного движения. Это магистраль №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р.Неву (дублер Выборгского шоссе). А также должно завершиться формирование магистрали непрерывного движения по правому берегу Невы – со строительством транспортных развязок на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб., на Пироговской наб. на съезде с Сампсоньевского моста и реконструкцией правобережного съезда с Литейного моста.
Создание системы дуговых магистралей призвано обеспечить снижение транспортной нагрузки на центр города. К наиболее значимым мероприятиям здесь относятся завершение формирования Центральной дуговой магистрали (ЦДМ) и Внутренней дуговой магистрали (ВДМ). При этом на участке ЦДМ планируется осуществить реконструкцию Ленинского пр (от Новоизмайловского пр. до пр.Народного Ополчения) и реконструкцию путепровода через ж\д ст.Московская – Сортировочная в створе пр.Славы и Ивановской ул., а также построить транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях на Ленинском пр., ул.Типанова, пр.Славы и на Народной ул. В составе проекта ВДМ планируется реконструировать
Кроме того, планируется строительство новой дуговой магистрали от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. и ул.Коллонтай.
Значительный объем работ предусмотрен в плане развития радиальных магистралей, обеспечивающих связи периферийных районов с центром города. Это строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, строительство продолжений Софийской ул от ул.Салова до Волковского пр. с путепроводами на ее пересечении с путями Северного ж\д полукольца, а также строительство продолжения Новоизмайловского пр.от ул.Благодатной до Обводного канала и реконструкция Петербургского шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж\д пути Балтийского направления ОЖД.
В адресную программу строительства и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до
В целом мероприятия по формированию опорной сети магистралей, по словам Кельбаха, потребуют инвестиций в размере 202 млрд.рублей.