Власти Москвы разрешили застройку «Динамо»
Мосгосстройнадзор выдал разрешение на строительство стадиона «Динамо» и малой арены. В следующем квартале начнется активное строительство стадиона и других запланированных сооружений, сообщает пресс-служба «ВТБ Арена парк».
Проект «ВТБ Арена парк» предполагает строительство спортивно-развлекательного комплекса, академии спорта «Динамо», городского квартала «Арена Парк» и спортпарка «Динамо». Площадь проекта составит порядка 32 га. Общая вместимость центрального стадиона превысит 26 тыс посадочных мест, а вместимость универсальной арены - от 11,5 до 14 тыс мест. Планируется запустить стадион 22 октября 2017 г.
Общая площадь академии спорта «Динамо» составит 62,8 тыс кв. м. Академия включит 2 хоккейные площадки, гимнастический зал, залы для спортивных единоборств, игры в сквош, игровых видов спорта, фехтования, а также медико-восстановительный центр.
В рамках проекта «Арена Парк» возведут 13 корпусов, включая штаб-квартиру общества «Динамо», гостиницу Hyatt Regency Moscow, Petrovsky Park и более 1 тыс апартаментов общей площадью 145, тыс кв. м. Здесь также построят 4 офисных здания.
От городского квартала стадион и арену отделит парк физкультуры и спорта «Динамо», площадь которого составит 8 га.
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.