Для улучшения терминально-складской инфраструктуры подготовят концепцию ее развития до 2025 г.

27.02.2008 23:43

«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.

Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.

Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.

В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.

Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.

Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.

Ленобласть в 2008 г. выделит на развитие дорожного хозяйства 3,5 млрд. рублей
18.02.2008 15:21

Анализируя на заседании Правительства Ленобласти результаты мониторинга мнений и предложений жителей региона, губернатор Валерий Сердюков отметил, что особенно волнуют население проблемы состояния дорог в регионе. Именно поэтому дорожному хозяйству необходимо уделять пристальное внимание, сообщает пресс-служба областного правительства.

Ленобласть направила в 2007 г.около 2,4 млрд. рублей на финансирование дорожного хозяйства региона. Это на 1 млрд. рублей больше, чем в 2006 г. В частности, на реализацию целевой программы совершенствования и развития автодорог области было направлено 1,4 млрд. рублей, что выше затрат на выполнение этой РЦП в 2006 г. на 32,5%. Расходы на участие в осуществлении федеральной программы модернизации транспортной системы составили 772,1 млн. рублей. Это на 38% больше, чем объемы финансирвания 2006 г.

В 2007 г. также перечислено 209,2 млн. рублей на ремонт улично-дорожной сети городов и поселков области, 269,2 млн. рублей – на компенсацию выпадающих доходов транспортных организаций, занимающихся льготными пассажирскими перевозками.

В 2008 г. бюджетом предусмотрено выделение более 3,5 млрд. рублей на поддержку и развитие дорожного хозяйства региона, что примерно на треть превышает сумму средств, выделенных на эти цели в 2007 г.