В Петербурге возводятся 80 промышленных предприятий
В настоящее время в Петербурге возводятся порядка 80 промышленных объектов. Как отмечают эксперты компании STEP, проанализировав ситуацию на рынке, все эти проекты находятся в разной стадии реализации, по многим из них сроки окончания строительства переносились неоднократно. Есть все основания предполагать, считают специалисты, что объемы ввода промышленных площадей в Петербурге по итогам 2014-го останутся на уровне прошлого года.
В частности, на текущий год запланировано окончание строительства нескольких предприятий на территориях двух петербургских ОЭЗ – «Новоорловская» и «Нойдорф». В «Новоорловской» предполагается завершение возведения объектов трех резидентов петербургского фармкластера – ООО «Новартис Нева», ОАО «Витал Девелопмент Корпорэйшн» и ЗАО «Вертекс». В «Нойдорфе» к запуску готовятся четыре предприятия, инвесторами которых выступают ООО «НПП «Лазерные системы», ООО «НПП «Новотех-СПб» , ЗАО «Бизнес Компьютер Центр Санкт-Петербург» и ЗАО «Биокад».
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.