«Ленэнерго» реконструирует два своих энергообъекта за 55 млн рублей
Компания «Ленэнерго» намерена реконструировать два своих энергообъекта. Реконструкция подстанции 110/35/10 кВ "Назия" в Кировском районе Ленобласти оценена в 31,5 млн рублей. Как сообщается на сайте госзакупок, заявки принимаются до 3 апреля, итоги подводятся 6 мая, договор с победителем будет подписан 23 мая 2014 года. Срок исполнения контракта – с 23 мая по 31 декабря 2014 года. В обязательства подрядчика входит полный комплекс работ – от реновации устройств и линий до антивандальной защиты станции.
Второй конкурс предусматривает реконструкцию воздушной линии "Пролетарская сторона - Володарское" (ВЛ-10 кВ). Цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млн рублей. Заявки принимаются до 2 апреля, предложения будут рассмотрены 25 апреля, договор с победителем подписан 14 мая 2014 года. Сроки работ – с 14 мая до 1 декабря 2014 года.
Протяженность фронта работ, согласно техзаданию – 24 км. Подрядчику предстоит расчистить просеку на площади 212 тыс. кв. м, и демонтировать существующие воздушную и кабельную линии с последующим монтажом сетей на деревянных опорах.
Оба объекта находятся в ведении филиала ОАО «Ленэнерго» «Новоладожские электрические сети».
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.