Мониторинг зданий и сооружений в зоне строящейся Пулковской развязки оценен в 26 млн рублей
Сегодня начат прием заявок на конкурс на право геотехнического мониторинга зданий и сооружений, расположенных в зоне тяготения строящейся Пулковской развязки. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 26 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок заканчивается 1 апреля, в тот же день состоится вскрытие конвертов, рассматривать и оценивать заявки будут 7 апреля 2014 года.
Полное наименование договора - выполнение работ по геотехническому мониторингу зданий и сооружений при строительстве объекта "Путепроводная развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским пр." для государственных нужд Санкт-Петербурга.
Строительство развязки Пулковского шоссе с Дунайским проспектом ведет ЗАО "Пилон". Компания выиграла конкурс в конце минувшего года, предложив цену в 11,6 млрд рублей против стартовых 11,7 млрд рублей (АСН-инфо, 20.12.2013). Также право строительства оспаривала "Генеральная строительная корпорация". Срок выполнения обязательств контракта - октябрь 2017 года.
Объявлен аукцион на строительство автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на северном участке КАД. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 338,5 млн рублей. Заявки принимаются до 24 марта, сам электронный аукцион назначен на 28 марта 2014 года. Работы необходимо выполнить до 31 декабря 2014 года.
Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Источник финансирования - федеральный бюджет. Полное наименование контракта – «Выполнение работ по строительству АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от станции Горская до Приозерского шоссе». Протяженность указанного участка - 23,5 км.
Согласно проекту, выполненному в ЗАО «Петербург-Дорсервис», АСУДД включает:
-подсистему управления дорожным движением на трассе и развязках;
-подсистему сбора информации о характеристиках транспортных потоков;
-подсистему видеонаблюдения;
-подсистему сбора метеоданных.
Управление предусмотрено с центрального пульта, расположенного на Московском шоссе и вынесенного пункта управления, находящемся на станции Горская. Как сообщили в ДСТО, изъятие земельных участков для строительства не требуется. В конкурсной документации отмечено, что преференции предоставляются претендентам, привлекающих на субподряд социально ориентированные некоммерческие организации и предприятия малого бизнеса.
Проект АСУДД был утвержден в 2002 году, работы начались в 2003-м, активизировалась деятельность по строительству АСУДД только в 2007 году. В работу пришлось брать и участки, построенные еще до передачи дирекции функций заказчика на КАД. Это первый отрезок КАД от станции Горская до проспекта Энгельса, построенный корпорацией "Трансстрой". Здесь предусматривалась, по словам главного инженера ДСТО Сергея Шпакова, устаревшая белорусская система 1998 года, из-за чего потребовалась корректировка проектной документации.