Госстройнадзор выдал разрешение на строительство ТРК «Пять озёр» с нарушениями
Прокуратура Петербурга выявила ряд серьёзных нарушений в выдаче службой Госстройнадзора разрешений на строительство застройщику ТРК «Пять озёр» на Долгоозёрной улице ООО «Макромир». В частности, выяснилось, что комплекс «Пять озёр» занимает площадь гораздо больше разрешённой. Так, согласно градостроительному плану, от краёв основания здания до границ отведённого под строительство участка должно было оставаться по 10 метров с каждой стороны, однако застройщик самовольно сократил означенные параметры до нуля и построил здание «под обрез» участка.
Кроме того, комплекс должен был быть не торговым, а спортивно-оздоровительным, а магазины, рестораны, кафе «прилагаться» к нему в качестве вспомогательной функции, и их совокупная площадь не должна была превышать 30% от общей площади объекта.
Стоит отметить, что прокурорская проверка объекта была проведена на основе обращения активистов коалиции «Градозащита». Сейчас по факту проведенной проверки вице-губернатору города Марату Оганесяну внесено представление об устранении нарушений законодательства.
Напомним, ТРК "Пять озер» - комплекс локального формата в Приморском районе Петербурга. Общая площадь объекта составляет 31 970 кв.м, арендпригодная – 22 600 кв.м. Открытие комплекса состоялось в декабре прошлого года.
Рабочей группе по развитию моногородов под председательством заместителя секретаря Совета Безопасности России Рашида Нургалиева в Карелии представили проект строительства морского порта в Кеми.
Инвестиционный проект по строительству в Кеми глубоководного морского порта представил руководитель проекта Айво Халлист. По его словам, Кемский район благодаря своему удачному расположению на Белом море и наличию железнодорожного узла в ближайшие годы может стать крупным распределительным центром в торговых отношениях со странами Азии. Первые исследования акватории порта показали, что после углубления дна глубины здесь могут составить до 25 метров, что позволит принимать суда любого класса. Порт будет работать как на импорт, так и экспорт. Уголь, железная руда, нефтепродукты, лес, пиломатериалы, торф, контейнеры, - эти и другие грузы планируется транспортировать через Кемь. Строительство инвестор намерен начать в 2016 году, а первые суда принять в 2020 году.