В.Матвиенко: На рынке жилищного строительства хватит места и крупному, и среднему бизнесу
«Это неверно, что в нашем городе сделан акцент на привлечении крупных компаний в жилищное строительство», - подчеркнула Валентина Матвиенко в ходе заседания городского правительства 26 февраля. По ее словам, в строительной сфере могут найти себе применение компании самого разного калибра. Этому способствует ныне внедренный принцип комплексного освоения территории.
По мнению губернатора, аукционы на застройку крупных массивов оправдали себя: «Кто принесет больше денег в городской бюджет, тот и будет строить. Кто-то недоволен БАЗЭЛом. Но если БАЗЭЛ (ОАО «Базовый элемент Олега Дерипаски - АСН-Инфо) приносит нам 7 млрд. рублей - что же, мы должны отказываться?»
В то же время, сказала губернатор, необходимо активизировать подготовку и выставление на торги небольших участков, которые мог бы осваивать средний бизнес.
Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до
Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.
Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.