Д.Медведев: Ипотечные ставки в РФ снизятся после подавления инфляции
Российские
власти поставили задачу «задавить» инфляцию, ее решение даст возможность для
снижения процентных ставок по ипотечным кредитам, заявил первый вице-премьер РФ
Дмитрий Медведев. Он отметил, что для развития ипотеки в России уже много
сделано, и 15% жилья приобретается по этой схеме. «Объем денег, который
вовлечен в ипотеку, уже не мелочь - 700 млрд. рублей, - указал он. - Мы пока не
так продвинуты и богаты, как некоторые развитые страны, но и то, что достигнуто
- уже немало», передает РИА Новости.
Д.Медведев
обратил внимание на то, что «размер ставки зависит от макроэкономики внутри
страны и мировой финансовой системы». «Мировая финансовая система сейчас
находится в предкризисном состоянии, усилиями некоторых государств эту проблему
пытаются решить, нас, слава Богу, это затрагивает в наименьшей степени», -
сказал первый вице-премьер.
Он также
отметил, что если в США ставка по ипотеке раньше была 3-4%, то теперь - около
6%. «6% для нас это сказка, мы на это согласились бы, но нам до этого еще надо
дожить», - сказал Медведев. При этом он заметил, что некоторые категории
граждан в России уже покупают жилье по ипотеке под 6-7%, а остальное за них
доплачивает государство.
В центральном офисе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Лондоне проходит международная презентация (road show) проекта создания нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» в Санкт-Петербурге. На презентации присутствуют около 250 топ-менеджеров ведущих банков, проектных, строительных и транспортных компаний - потенциальных участников консорциумов, соинвесторов и исполнителей технических заказов по проекту. Презентация организована Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства и ОАО «Надземный экспресс», сообщает пресс-служба Комитета.
Лондонское road show экспресса открыл вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. О роли надземного экспресса для транспортной системы города рассказал Денис Козлов, генеральный директор ОАО «Надземный экспресс». Техническим аспектам и инженерной проработке проекта посвящены два выступления - генерального директора НИПИ ТРТИ Александра Солодкого и технического директора проектной компании Mott McDonald Скотта Mакинтоша. После этого потенциальным участникам реализации проекта надземного экспресса расскажут о юридических аспектах. Представители Мирового банка оценят основные инвестиционные риски. Далее докладчики будут отвечать на вопросы.
Вторая часть дня и всю пятницу российская делегация будет вести индивидуальные переговоры с потенциальными участниками консорциумов. Напомним, что в декабре 2007 г. начался первый этап проведения конкурса - квалификационный отбор претендентов. Конкурсная комиссия должна убедиться, что все они обладают необходимыми ресурсами для строительства и дальнейшей эксплуатации нового для города объекта транспортной инфраструктуры.
В мае 2008 г. начнется вторая часть конкурса, итоги будут подведены в декабре 2008 г. Условиями конкурса оговариваются жесткие требования к экологичности - как строительства, так и эксплуатации объекта, бесшумность и техническая надежность подвижного состава. Таким образом, располагая современными технологиями производства легкого рельсового транспорта (ЛРТ), компании-участники конкурса предложат самые прогрессивные решения - и, прежде всего, с экологической точки зрения.
Условия конкурса также предполагают, что строить трассу и эксплуатировать ее как минимум в течение 30 лет будет один консорциум компаний. В его состав войдут строители, производители техники и специалисты в сфере пассажирских перевозок. Это означает, что консорциум «Надземного экспресса» будет заинтересован не просто в сдаче объекта, а в его эффективной работе на протяжении всего срока эксплуатации.
Привлечение к участию в конкурсе максимального количества консорциумов - способ выбрать наилучшее техническое решение и, возможно, сократить долю участия Санкт-Петербурга в финансировании проекта: один из параметров выбора победителя - доля собственных финансовых средств в реализации проекта.
Ожидается, что проект будет реализован к 2010 г.