В апреле состоится Всероссийское совещание СРО
На тридцать третьем заседании Совета НОИЗ принято решение о проведении Всероссийского совещания СРО в области инженерных изысканий.
В связи со сложной обстановкой в Национальном объединении изыскателей Советом было принято решение о проведении «Всероссийского совещания СРО в области инженерных изысканий», на котором планируется совместными усилиями изыскателей наметить пути выхода из нее.
Всероссийское совещание состоится 17 апреля 2014 года. В нем смогут принять участие до пяти человек от одной СРО, из которых один будет наделен правом голоса.
Также в рамках рассмотрения отчета комиссий НОИЗ и планов на предстоящий год, членами Совета по итогам отчета был снят с поста Председателя комиссии по ценообразованию и экспертизе Андрей Викторович Акимов, работу которого признали неудовлетворительной.
Членами Совета единогласно было принято решение о назначении на пост Председателя комиссии по ценообразованию и экспертизе НОИЗ Алексея Васильевича Сорокина, президента НП «Региональное объединение».
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.