В 2008 г. строительство складских помещений в Московском регионе может пойти на спад
Еще год
назад эксперты признавали складской сектор одним из самых динамичных сегментов
коммерческой недвижимости, оценивая темпы роста на уровне 1,5-2 млн. кв. м. В
По
предварительным оценкам, в
Эксперты
отмечают и причины, по которым затягивается строительство складских помещений -
недоступность «дешевых» финансовых ресурсов (кризис на мировых финансовых
рынках) и административные барьеры, которые затягивают строительство объектов
до 2-3 лет.
Как
показывает практика, из всех заявленных проектов только половина выводится на
рынок. Например, складские объекты, первоначально заявленные к вводу в
Большая
стоимость земли и высокие затраты на возведение складов могут вынудить
девелоперов уменьшить объемы строительства или изменить концепцию проекта,
которая планировалась первоначально. Как отмечает директор по развитию бизнеса
Swiss Realty Group Илья Шершнев, столичная земля в пределах МКАД подорожала так,
что складские помещения стало строить невыгодно, их перепрофилируют. «Я думаю,
что не под торговые. Таких помещений на МКАД много, поэтому строить торговые
объекты рискованно. Тренд сезона для МКАД – многофункциональные комплексы», -
дополняет он.
Потребительский
бум на склады и снижение темпов ввода площадей приводят к росту арендных
ставок. В то же время увеличиваются расходы по строительству. Себестоимость
склада составляет более 1000 долларов за
«Арендные
ставки в складских помещениях класса «А» выросли на 10%. Если в 2006 и 2007 гг.
ставки были на уровне 120-130 долларов за
По той же
причине (рост цен на московскую землю) около 74% всех складов строятся на
удалении 25-
Хотя
проектов, которые находятся в подвешенном состоянии, достаточно много. Это
обусловлено неумением девелопера решать административные вопросы (подключение
электричества, разрешение на строительство) и управлять финансами. Поскольку
все складские помещения похожи друг на друга, они не имеют ярко выраженной
индивидуальности как торговые комплексы или жилая недвижимость, доходность
проекта будет зависеть от стоимости заемных средств, количества заключенных
контрактов с арендаторами.
Следует
отметить, что в России девелоперы предпочитают строить один тип складов (класса
«А»), так называемые «гибкие склады», которые могут быть приспособлены под все.
Тогда как рынок коммерческой недвижимости США насчитывает десятки категорий
складских площадей. Например, в России не развит сегмент (мувинг) сторидж для
хранения вещей частных клиентов. В Москве реализован только один подобный
проект, (аренда
Но пока
рынок характеризуется существенным повышением спроса над предложением. «Нет
необходимости (девелоперам) идти в нишевые проекты, если стандартные проекты
обеспечивают необходимую доходность. Согласно оценке текущей ситуации,
насыщение рынка складскими помещениями произойдет через 10 лет», - подытожил
коммерческий директор компании «Евразия Логистик» Сергей Верещагин.
В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по корректировке проекта планирования и межевания территории, ограниченной Приморским ш., Школьной ул., Яхтенной ул. и Туристской ул. (квартал 61Б Северо-Приморской части). Общая площадь квартала -
Заказчиком проекта планировки и межевания было ООО «Петробалт». которое намерено построить паркинг на 300 машиномест.
Спрос на паркинги в районе в перспективе возрастает как в связи с развитием самого района, так и с учетом транзитного значения Приморского ш. Квартал 61Б находится также вблизи будущей трассы Западного скоростного диаметра (ЗСД), пересекающегося здесь с Приморским ш. и ул. Савушкина.
Корректировка проекта планирования и межевания территории произведена в соответствии с постановлением КГА, который удовлетворил ходатайство ООО «Петробалт» об объединении двух арендованных участков (со стороны соответственно Приморского пр. и Школьной ул.). Второй причиной корректировки было изменение функционального назначения соседнего объекта, заказчиком которого является ОАО «Росгосстрах-Петербург».
Площадь участка ООО «Петробалт» составляет
Как рассказала заместитель генерального директора ООО «Петробалт» Таисия Бабичева, компания планирует строительство еще одного паркинга - на пересечении Камышовой и Туристской улиц в квартале, также близком к трассе ЗСД.
Слушания проводил заместитель начальника отдела по строительству и землепользования Приморской администрации Михаил Волк.