В 2008 г. строительство складских помещений в Московском регионе может пойти на спад
Еще год
назад эксперты признавали складской сектор одним из самых динамичных сегментов
коммерческой недвижимости, оценивая темпы роста на уровне 1,5-2 млн. кв. м. В
По
предварительным оценкам, в
Эксперты
отмечают и причины, по которым затягивается строительство складских помещений -
недоступность «дешевых» финансовых ресурсов (кризис на мировых финансовых
рынках) и административные барьеры, которые затягивают строительство объектов
до 2-3 лет.
Как
показывает практика, из всех заявленных проектов только половина выводится на
рынок. Например, складские объекты, первоначально заявленные к вводу в
Большая
стоимость земли и высокие затраты на возведение складов могут вынудить
девелоперов уменьшить объемы строительства или изменить концепцию проекта,
которая планировалась первоначально. Как отмечает директор по развитию бизнеса
Swiss Realty Group Илья Шершнев, столичная земля в пределах МКАД подорожала так,
что складские помещения стало строить невыгодно, их перепрофилируют. «Я думаю,
что не под торговые. Таких помещений на МКАД много, поэтому строить торговые
объекты рискованно. Тренд сезона для МКАД – многофункциональные комплексы», -
дополняет он.
Потребительский
бум на склады и снижение темпов ввода площадей приводят к росту арендных
ставок. В то же время увеличиваются расходы по строительству. Себестоимость
склада составляет более 1000 долларов за
«Арендные
ставки в складских помещениях класса «А» выросли на 10%. Если в 2006 и 2007 гг.
ставки были на уровне 120-130 долларов за
По той же
причине (рост цен на московскую землю) около 74% всех складов строятся на
удалении 25-
Хотя
проектов, которые находятся в подвешенном состоянии, достаточно много. Это
обусловлено неумением девелопера решать административные вопросы (подключение
электричества, разрешение на строительство) и управлять финансами. Поскольку
все складские помещения похожи друг на друга, они не имеют ярко выраженной
индивидуальности как торговые комплексы или жилая недвижимость, доходность
проекта будет зависеть от стоимости заемных средств, количества заключенных
контрактов с арендаторами.
Следует
отметить, что в России девелоперы предпочитают строить один тип складов (класса
«А»), так называемые «гибкие склады», которые могут быть приспособлены под все.
Тогда как рынок коммерческой недвижимости США насчитывает десятки категорий
складских площадей. Например, в России не развит сегмент (мувинг) сторидж для
хранения вещей частных клиентов. В Москве реализован только один подобный
проект, (аренда
Но пока
рынок характеризуется существенным повышением спроса над предложением. «Нет
необходимости (девелоперам) идти в нишевые проекты, если стандартные проекты
обеспечивают необходимую доходность. Согласно оценке текущей ситуации,
насыщение рынка складскими помещениями произойдет через 10 лет», - подытожил
коммерческий директор компании «Евразия Логистик» Сергей Верещагин.
Компания «БазэлЦемент» и турецкий концерн Turkish Cimentas подписали двухлетний контракт на поставку в Россию 2 млн. тонн цемента. Благодаря этой сделке «БазэлЦемент» станет самым крупным импортером цемента в России, говорится в пресс-релизе компании.
Последние несколько лет Россия переживает острую нехватку цемента. В 2007 г. цемент в России стоил примерно в 1,5 раза дороже, чем в среднем по Европе, в некоторые месяцы рост цен на цемент превышал 10%. К моменту начала строительства крупных инфраструктурных проектов и реализации программы «Доступное жилье» в 2009-2010 гг. потребности России в цементе будут оцениваться в 80-90 млн. тонн в год. В 2007 г. в стране было произведено 59,7 млн. тонн цемента, еще 2,2 млн. тонн продукции импортировалось.
«Спрос на цемент в России постоянно растет. Крупные производители, в том числе наша компания, только начинают строить новые мощности по выпуску цемента. В краткосрочной перспективе импортные поставки частично помогут решить проблемы российских застройщиков», - говорит Дмитрий Савенков, генеральный директор компании «БазэлЦемент».
Первую партию общестроительного портландцемента доставят в Новороссийский порт в конце февраля. Транспортировка турецкого цемента будет осуществляться в специальной упаковке, каждая из которых весит по 1,5 тонны. Из Новороссийска цемент поставят на рынки Южного федерального округа, Северо-Запада (включая Ленинградскую область и Санкт-Петербург) и Москвы. Продукция компании Cimentas полностью сертифицирована для российского рынка.
Заводы «БазэлЦемента» работают в Ачинске и Сас-Тобе (Казахстан). В течение последних полутора лет компания начала строительство новых производств в поселке Октябрьский Рязанской области (месторождение «Серебрянское»), в поселке Угловка Новгородской области и Туапсе. Серебрянский цементный завод будет введен в эксплуатацию в 2009 г. Угловский и Туапсинский заводы начнут выпускать продукцию в 2010 г.