Ковалев считает программу капремонта коррупциогенной
Депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Ковалев собрал брифинг, чтобы разъяснить журналистам какие коррупциогенные факторы имеются в программе капитального ремонта жилых многоквартирных домов, принятой городом в конце февраля, и рассчитанной на ближайшие 25 лет.
С точки зрения Ковалева, программа капитального ремонта, представленная городскими чиновниками, построена на недостоверных данных, а ряд ее положений позволяет произвольно распоряжаться финансовыми средствами и имуществом жителей Петербурга. В законе же «О капитальном ремонте», принятом с подачи Смольного, нет самого важного: критериев, принципов учета актов жилищных инспекций и формирования программы капремонта. В итоге, утверждает депутат, важнейшие работы по капремонту будут выполняться за счет граждан. Неспособность оплатить капремонт может использоваться для давления на собственников в целях выселения жителей из коммерчески привлекательных зданий, приводит слова депутата его пресс-служба.
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.