ГК «Эталон» начал строить 4 новых корпуса в Красногорске
Компания «Эталон-Инвест» сообщила о начале строительства четырех новых жилых корпусов в микрорайоне «Изумрудные холмы» в подмосковном Красногорске.
Корпуса № 1, 2, 3, 4 располагаются в западной части микрорайона. Это 24-этажные, многосекционные монолитно-кирпичные здания. Корпус №1 насчитывает 573 квартиры общей площадью 27 654 кв. м, корпус № 2 – 511 квартир (24 016 кв. м.), корпус № 3 – 437 квартир (21 037 кв. м.), корпус № 4 – 506 квартир (24 691 кв. м). Подземные паркинги жилых домов рассчитаны на 673 места.
Ввод корпусов в эксплуатацию запланирован на 2015 год. Продажи квартир в новых корпусах откроются в ближайшее время.
Жилой микрорайон «Изумрудные холмы» возводится в 9 км от МКАД по Волоколамскому шоссе. В состав комплексной застройки входят 20 многоквартирных жилых корпусов разной этажности, 7 детских садов, 5 школ, медицинский центр, спортивно-развлекательный комплекс, подземные и наземные паркинги, коммерческая недвижимость. В общей сложности на участке 80 Га будет построено более 1 млн кв. м. недвижимости.
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.