Мурманская область рискует остаться без бюджетных денег на капремонт
На очередном заседании правительства Мурманской области обсуждался вопрос принятия региональной программы капитального ремонта многоквартирных жилых домов. Программа разработана, но содержит множество ошибок, на что ранее указала губернатор региона Марина Ковтун, поручившая исправить недочеты в течение месяца.
Как заявил на заседании исполняющий обязанности председателя Мурманской областной думы Михаил Ильиных, если принять программу не удастся в срок, область лишится возможности получить софинансирование работ из федерального бюджета.
«К сожалению, сроки утверждения этой программы очень сжатые, - отметил Михаил Ильиных, - Если мы не успеем, то не сможем получить федерального софинансирования капремонтов. На заседании решено утвердить программу, но с условием - в течение месяца доработать приложение к ней и подойти к этому со всей ответственностью», - сказал Ильиных.
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.