Демонтаж транспортных галерей петербургского НПО им. Ползунова обойдется в 6 млн рублей
Объявлен открытый запрос предложений на демонтаж транспортных галерей №№ 1 и 2 ОАО «Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова (ОАО «НПО ЦКТИ») на Атаманской ул., 3/6. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 6,2 млн рублей. Заказчик - ОАО «НПО ЦКТИ». Срок выполнения работ - апрель - июль 2014 года, гарантийный срок, требуемый от подрядчика - год. Заявки принимаются до 14 марта, подведение итогов назначено на 2 апреля 2014 года.
Технические условия предписывают исполнителю обязательное на этапе подготовки предложений посещение объекта. Проект производства работ должен быть выполнен при участии представителей ТЭЦ предприятия. Под демонтируемыми галереями находится действующие проезд автотранспорта и инженерные сети, отключение которых на период работ невозможно. Также подрядчику придется работать в непосредственной близости от складов жидкого топлива и действующих технологических установок ТЭЦ.
Объявленный запрос предложений – составной этап проекта технического перевооружения ТЭЦ ОАО «НПО ЦКТИ». Запрос предложений на эти работы ценой в 45 млн рублей был объявлен в начале февраля, вскрытие конвертов с заявками состоялось 25 февраля. Из двух претендентов к дальнейшему участию допущен один – ООО «ТГК-Сервис». Итоги запроса станут известны 3 марта 2014 года.
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.