«Сигма» подала в суд на колтушских активистов
Компания ООО «Сигма» подала в суд на участников инициативной группы «Спасём Колтуши», требуя 224 тыс рублей, сообщили в НОД «Живой город».
Причиной недовольства инвестора стали действия градозащитников, 15 января разбивших палаточный лагерь у стройплощадки. Строители были вынуждены приостановить из-за этого работы. Стоимость арендной платы за время вынужденного простоя и составила сумму иска компании к градозащитникам.
Напомним, завтра, 27 февраля заявление активистов об отмене разрешения на строительство на Колтушских высотах и градостроительного плана будет рассмотрено Всеволожским районным судом.
Конфликтующие стороны не сошлись во мнениях по поводу возможности строительства на участке, входящем в границы объекта ЮНЕСКО «Павлово-Колтуши» и в зону ограниченной застройки объекта культурного наследия федерального значения «Парк врача-физиолога И.П. Павлова».
«Сигма» имеет на руках разрешение на строительство, активисты же пытаются его отменить через суд.
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.