Дорожный фонд Ленобласти вырос на миллиард рублей
Парламент Ленинградской области сегодня сразу в трех чтениях принял изменения в закон, позволившие изменить параметры регионального бюджета, сообщает пресс-служба правительства области.
В соответствии с принятым документом, доходы областного бюджета 2014 года увеличены на 2,4 млрд рублей (в основном за счет федеральных средств, имеющих целевое назначение) и утверждены на уровне 69,9 млрд рублей, расходы возросли на 3,4 млрд рублей и составят более 80 млрд рублей.
Среди прочего, предусмотрено увеличение объема финансирования регионального дорожного фонда.
«Один миллиард рублей направлен дополнительно в дорожный фонд Ленинградской области. С учетом корректировок объем его финансирования в 2014 году утвержден на уровне семи с половиной миллиардов рублей», — сказал вице-губернатор Ленинградской области — председатель комитета финансов Роман Марков.
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.