Сотрудничество Петербурга и РЖД развивается
Об этом
заявила сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в ходе
пленарного заседания Социально-экономического форума Октябрьской железной
дороги, открывшегося в Петербургском университете путей сообщения. В заседании,
приняли участие также полномочный представитель президента России в СЗФО Илья
Клебанов, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, Президент ОАО
«РЖД» Владимир Якунин, начальник ОЖД Виктор Степов.
В своем
выступлении В. Матвиенко подчеркнула, что Петербург и ОАО «Российские железные
дороги» связывают давние и тесные партнерские взаимовыгодные отношения.
«Стратегические решения, которые мы принимаем на встречах с руководством ОАО «РЖД»
позволяют в значительной степени улучшить деятельность петербургского
железнодорожного узла, всей транспортной системы города. У нас в работе сегодня
находится целый ряд важнейших совместных инфраструктурных проектов, которые
ставят целью решение многих градостроительных, транспортных, экологических
проблем», - сказала губернатор. В числе важнейших проектов В.Матвиенко назвала
строительство Северо-Восточного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга,
который позволит уменьшить транспортную нагрузку в центре города. Продолжается реновация
территории станции Московская-Товарная и развитие территории «Измайловская
перспектива», а также реконструкция «американских мостов» и строительство
вантового моста в районе Александровской фермы. Кроме того, в ближайшем времени
начнется реализация программы по демонтажу старых, заброшенных и
малоиспользуемых железнодорожных путей, ведущих к предприятиям Петербурга.
Губернатор
также отметила, что экономика северной столицы сегодня тесно связана с
железнодорожным ведомством по многим отраслям. Город помогает железнодорожникам
обновлять подвижной состав, размещать заказы на предприятиях Санкт-Петербурга,
которые в 2007 г. выполнили заказы РЖД на общую сумму 7 млрд. рублей. С начала
2008 г. ОАО «Российские железные дороги» разместило на петербургских заводах
заказы, выполнение которых намечено на 2008-2010 гг., на общую сумму 10 млрд.
рублей.
Как рассказала заместитель главы Управления промышленных инвестиций КЭРППТ Правительства Санкт-Петербурга Анна Егорова на международной конференции AUTOINVEST -2008, в настоящее время Правительство Санкт-Петербурга рассматривает промышленную зону «Шушары-2», где уже работает завод компании Toyota и строят свои производства Nissan и Sudzuki, как оптимальную территорию для производства комплектующих для автомобилестроения. В этой зоне предусматривается сооружение грузовых железнодорожных терминалов.
Учитывая высокие объемы производства, запланированные в Шушарах, и существующие на этой территории особые экологические ограничения, Правительство Санкт-Петербурга также намерено реконструировать и развивать для аналогичных целей существующую промзону «Металлострой».
Еще одной очень перспективной территорией является Белоостров. Как сообщила Анна Егорова, городское правительство уже заложило в бюджет подготовку документации по инженерному обеспечению этой территории.
Весьма удачно для автомобилестроителей расположение Каменки, где пересекутся трассы Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра. Вопрос лишь в том, когда будут реализовано строительство ЗСД.
Существуют также некоторые возможности использования территорий технико-внедренческих зон – «Нойдорф» (Стрельна) и Ново-Орловской зоны. Однако, как подчеркнула Анна Егорова, здесь невозможно масштабное серийное производство.