На содержание муниципальных дорог Псковской области требуется 8 млн рублей
Выполнение разовых работ на автомобильных дорогах общего пользования муниципального значения и искусственных сооружениях обойдется бюджету Псковского района в 8,2 млн рублей. Это стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - администрация Псковского района. Заявки можно подавать до 13 марта, аукцион состоится 17 марта 2014 года. Контракт действителен до 31 декабря 2014 года.
В обязательства подрядчика входит уборка снега с последующей обработкой покрытия антилогололедными материалами, профилировка проезжей части дорог с песчано-гравийным и грунтовым покрытием грейдером, ямочный ремонт, уборка подмостовой зоны, конусов, откосов (расчистка от крупногабаритного мусора, наносов, скашивание травы, вырубка кустарника), окрашивание барьерного ограждения.
Сеть автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности Псковского района составляет 429,7 км в том числе:
-автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием - 73,65 км;
-автомобильных дорог с покрытием ПГС - 162,5 км;
-автомобильных дорог грунтовых - 193,5 км;
-протяжённость мостов - 78,6 м.
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.