Депутат ЗакСобрания возмущен идеей создания парка на месте болота
На создание парка города-спутника Южный в Кондакопшинском болоте понадобится более 5 млрд рублей из бюджета Петербурга, следует из ответа вице-губернатора Санкт-Петербурга Владимира Лавленцева на запрос депутата Законодательного собрания Алексея Ковалева.
Как указывается в сообщении пресс-службы справедливоросса, поводом для обращения к городским властям стало переведение зону Р2 части Кондакопшинского леса площадью порядка 150 га. А это подразумевает размещение на указанной территории объектов благоустройства (парков, садов). Депутат заинтересовался, в какую сумму выльется сооружение столь масштабного парка.
Из полученного сегодня, 25 февраля, ответа вице-губернатора Владимира Лавленцева следует, что стоимость составит более 5 млрд рублей, говорится в сообщении.
Комментируя эту информацию, парламентарий заявил: « Это бред – создавать парк на месте заросшего лесом болота. Вместо рекультивации существующих в городе промышленных территорий и свалок, бюджетные деньги направят на выкапывание 3 млн кубических метров торфа».
Объявлен повторный запрос предложений на право выполнения работ по углублению Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большого порта Санкт-Петербург. Цена вопроса, по данным сайта госзаказа, прежняя – 4 млн рублей. Заказчик - Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Теперь заявки принимаются до 5 марта, итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года.
Итоги будут подведены не позднее 28 марта 2014 года (ранее это планировалось сделать 12 марта). Срок исполнения контракта – с 15 июня по 31 августа 2014 года. Полный титул договора - открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Предыдущий запрос предложений, объявленный в январе (АСН-инфо, 29.01.2014), был признан несостоявшимся. Причина, согласно итоговому протоколу комиссии – многократно повторяющаяся одна и та же ошибка в заявке единственного претендента – ЗАО «Балстрой».
Согласно технической документации, обследование дна выполняется с использованием многолучевого эхолота. Разработанный грунт шаландами отправят на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. В техническом задании оговорено, что, поскольку дноуглубительные работы проводятся в условиях действующего порта, каналов и акваторий, плавсредства земкаравана обязаны пропускать суда, следующих в порт и из порта.
Ориентировочная площадь фарватера – 16 320 кв. м, планируемый объём дноуглубительных работ – 8 500 куб. м. Фарватер проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.