Бывший глава новгородского управления Росимущества осужден
Сегодня, 25 февраля, в Новгородском районном суде огласили приговор по делу о хищении строительной техники на крупную сумму. Фигуранты дела – бывший руководитель территориального управления Росимущества Виктор Митр, директор ДЭП-77 Игорь Иванов и предприниматель Андрей Борцов приговорены к штрафам и лишению свободы на разные сроки.
Так, Виктор Митр приговорен к 5 годам годам лишения свободы, Андрей Борцов проведет за решеткой 4,6 лет, Игорь Иванов отбудет наказание сроком 3 года. Кроме того, каждый из осужденных выплатит штраф в размере 100 тысяч рублей.
Сами осужденные своей вины не признают, и их защита намеревается обжаловать приговор.
Напомним, следствием по делу было установлено, в марте-апреле 2012 года руководитель ТУ Росимущества в Новгородской области Виктор Митр, по предварительному сговору с генеральным директором ОАО «ДЭП №77» Игорем Ивановым, используя свое служебное положение, организовал и руководил хищением асфальтосмесительной установки стоимостью 15 миллионов 954 тысячи рублей, принадлежащей ОАО «ДЭП № 77». Митр дал указание подчиненным работникам изготовить фиктивный протокол собрания совета директоров ОАО «ДЭП №77» от 05.05.2012 года об одобрении сделки по продаже асфальтосмесительной установки, которая в дальнейшем по заниженной цене перешла в собственность ООО «ДСК Орион», генеральным директором которого является близкий друг Иванова. Предприятию причинен ущерб на сумму почти в 8 миллионов рублей.
Также Иванов и Борцов похитили технику принадлежащую ДЭП-77. Ущерб от действий составил более 11 миллионов рублей.
Уже совсем скоро в Москве начнется строительство Кожуховской линии метрополитена, которая соединит центр города с востоком и юго-востоком города, сообщили в пресс-службе столичного стройкомплекса.
Как указано в сообщении, новый радиус протяженностью более 17 км будет состоять из 8 станций: «Нижегородская улица», «Стахановская улица», «Окская улица» - «Ферганская улица», «Косино», «Салтыковская улица», «Косино-Ухтомская» и «Некрасовка».
Строительство радиуса разбито на два этапа: в ближайшие месяцы начнется строительство участка от станции «Некрасовка» до станции «Косино» (пересадка на открывшуюся в прошлом году станцию «Лермонтовский проспект»). Вторая часть линии пока находится в стадии проектирования. Уже известно, что она будет построена по испанской технологии – в двухпутных тоннелях с двумя платформами по бокам. Над проектами 4 станций («Ферганская улица», «Стахановская», «Окская» и «Нижегородская улица») работают проектировщики испанской компании Bustren совместно с ОАО «Мосинжпроект».
Предложенная европейскими специалистами технология позволяет значительно ускорить темпы строительства метро. Планируется, что вся линия целиком будет построена в 2016-2017 гг.