Псковская область рассчитывает получить из Фонда содействия реформированию ЖКХ 1,5 млрд. рублей
Псковская
область рассчитывает в этом году получить из федерального Фонда содействия
реформированию ЖКХ около 1,5 млрд. рублей. Об этом заявил председатель Комитета
Псковской области по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства,
государственного строительного и жилищного надзора Владимир Хохлов. Он призвал
депутатов Псковской городской Думы и администрацию Пскова сформировать к 1 мая
первую заявку на получение средств из Фонда содействия реформированию ЖКХ, так
как между конкретными муниципалитетами деньги будут распределяться только под
сформированные заявки.
По словам
Хохлова, заявки на получение средств из федерального фонда лучше подавать
часто, а получать деньги небольшими порциями. Срок действия фонда - до 2010 г.
включительно, но тянуть с оформлением заявок председатель областного Комитета
по делам ЖКХ не советует: в последний год слишком большую сумму можно не успеть
освоить. К тому же заявка в течение месяца проверяется в управлении
федерального фонда. Если в ней будут недостоверные сведения, то ее отклонят.
Поэтому областные власти и настаивают на непрерывной подаче небольших заявок.
Это позволит отработать механизм и избежать крупных отказов.
Как было
отмечено на заседании, почти все необходимые условия, чтобы приступить к
составлению такой заявки, в Пскове есть. Единственная проблема: в городе до сих
пор не создано необходимого количества товариществ собственников жилья (ТСЖ) -
их должно быть не менее 5% от общего количества домов. На сегодня, как
рассказал начальник Управления жилищным фондом администрации города Пскова
Владимир Строгов, ТСЖ созданы лишь в семи домах Пскова (в то время как всего на
обслуживании у муниципальных жилищно-коммунальных предприятий города 1531 дом).
По словам Строгова, в ТСЖ еще можно преобразовать 39 жилищно-строительных
кооперативов. Главная проблема, по словам начальника управления, состоит в
опасениях, что ни одна управляющая компания не захочет брать на содержание
старый жилищный фонд. Речь идет о 541 ветхом доме, большинство из которых
находятся в микрорайонах Псковкирпич, Любятово и Кресты. На это депутат Сергей
Калинин предложил «не мучиться» и создать для этого фонда муниципальную
управляющую компанию.
Основной причиной отставания в развитии улично-дорожной сети, согласно выводам разработчиков Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства, является пересечение автомагистралей с естественными и искусственными препятствиями. При этом самые большие транспортные нагрузки, по словам зампреда Комитета по дорожному хозяйству и благоустройству Сергея Кельбаха, ложатся на мосты. Большое расстояние между ними зачастую приводит к повышенному износу из-за нагрузок, превышающих нормативные. В результате многие объекты мостового хозяйства находятся в неудовлетворительном состоянии.
В капитальном ремонте нуждаются 159 из 403 существующих на сегодняшний день в Санкт-Петербурге мостовых сооружений. Среди них – Аничков, Синий, Зеленый, Мало-Калинкин, Банковский и другие мосты. Реконструкции до
Формирование опорной сети магистралей Санкт-Петербурга является одним из основных направлений системы программных мероприятий, предусмотренных Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства с перспективой до
При этом в городе должны появиться две магистрали непрерывного движения. Это магистраль №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р.Неву (дублер Выборгского шоссе). А также должно завершиться формирование магистрали непрерывного движения по правому берегу Невы – со строительством транспортных развязок на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб., на Пироговской наб. на съезде с Сампсоньевского моста и реконструкцией правобережного съезда с Литейного моста.
Создание системы дуговых магистралей призвано обеспечить снижение транспортной нагрузки на центр города. К наиболее значимым мероприятиям здесь относятся завершение формирования Центральной дуговой магистрали (ЦДМ) и Внутренней дуговой магистрали (ВДМ). При этом на участке ЦДМ планируется осуществить реконструкцию Ленинского пр (от Новоизмайловского пр. до пр.Народного Ополчения) и реконструкцию путепровода через ж\д ст.Московская – Сортировочная в створе пр.Славы и Ивановской ул., а также построить транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях на Ленинском пр., ул.Типанова, пр.Славы и на Народной ул. В составе проекта ВДМ планируется реконструировать
Кроме того, планируется строительство новой дуговой магистрали от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. и ул.Коллонтай.
Значительный объем работ предусмотрен в плане развития радиальных магистралей, обеспечивающих связи периферийных районов с центром города. Это строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, строительство продолжений Софийской ул от ул.Салова до Волковского пр. с путепроводами на ее пересечении с путями Северного ж\д полукольца, а также строительство продолжения Новоизмайловского пр.от ул.Благодатной до Обводного канала и реконструкция Петербургского шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж\д пути Балтийского направления ОЖД.
В адресную программу строительства и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до
В целом мероприятия по формированию опорной сети магистралей, по словам Кельбаха, потребуют инвестиций в размере 202 млрд.рублей.