На нужды водоснабжения в 2007 г. Ленобласть затратила 46,4 млн. рублей

22.02.2008 15:39

 

Ленинградская область направила в 2007 г. 46,4 млн. рублей на реализацию среднесрочной региональной целевой программы по обеспечению населения региона питьевой водой, сообщает пресс-служба правительства области.

Около 17 млн. рублей из этой суммы израсходовано на реконструкцию водопроводных сетей в Волосово, 7,2 млн. рублей – системы водоснабжения в поселке Вознесенье Подпорожского района.

Выполнялись работы по строительству второго резервуара чистой воды в Тосно, что будет способствовать повышению надежности водоснабжения города. На эти цели затрачено 5,6 млн. рублей. Приняты меры по сокращению потерь воды в Кингисеппе.

Кроме того, в рамках программы, осуществлялась разработка проектной документации по объектам, связанным с реконструкцией и расширением водоочистных сооружений Выборга, водовода между городами Отрадное и Никольское Кировского и Тосненского районов, строительством водозаборных сооружений и насосных станций в Волхове.

В 2008 г. реализация среднесрочной региональной целевой программы по обеспечению населения региона питьевой водой продолжится. Срок завершения программы –2011 г.

Доля частных инвестиций в строительство автодорог в России к 2030 г. достигнет 40%
19.02.2008 18:18

Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до 2030 г.» министр транспорта РФ Игорь Левитин. «По мере развития транспортной системы в России доля федеральных средств, выделяемых на строительство автомобильных дорог в нашей стране, к 2030 г. должна сократиться с 80% до 60%, а доля частных инвестиций соответственно возрасти с 20% до 40%", - отметил он, передает РИА Новости.

Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.

Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.