Суд постановил снести дом на Чкалова, 33
Выборгский суд Санкт-Петербурга постановил снести жилой дом, расположенный в поселке Левашово, на улице Чкалова, 33.
Причиной вынесения такого вердикта стало то, что здание многоквартирного жилого комплекса «Яблоневый сад» построено без разрешительной документации на участке, предназначенном для индивидуального жилого строительства.
Застройщиком выступало ООО «Девелопмент групп», построившее еще один дом, подлежащий сносу на улице Сегалева,10. Помимо этого, в отношении генерального директора «Девелопмент Групп» Ирины Бонд возбуждено уголовное дело по обвинению в мошенничестве.
Граждане, приобретавшие квартиры в доме на Чкалова, поверили обещаниям застройщика, что все документы будут оформлены в ближайшее время, однако этого не произошло.
Напомним, со списком «проблемных объектов» строительства можно ознакомиться на сайте службы Госстройнадзора Петербурга. Специалисты службы советуют сделать это перед тем, как приобретать жилье.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.