В окружном арбитраже с холдинга «Сибур» потребуют 47 млн рублей
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного региона принял к рассмотрению кассацию калужского ООО «Инженерные технологии» на решение судов нижних инстанций по тяжбе с ОАО «СибурХолдинг», зарегистрированного в Петербурге. Ее рассмотрение пройдет 14 марта. Согласно материалам дела, «Инженерные технологии» требуют с крупного российского холдинга 47,6 млн рублей задолженности по оплате разработки нормативной базы ТОиР. В ноябре 2013 года арбитражный суд Петербурга отказал в удовлетворении иска, в январе текущего года такое же решение принял Тринадцатый арбитражный апелляционный суд. ООО «Инженерные технологии» выступало подрядчиком СИБУРа по разработке нормативной базы на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР). СИБУР полагает, что работы по договору выполнены некачественно, результат, на который рассчитывал заказчик при заключении договора, не достигнут. Как сообщили в пресс-службе СИБУРа, компания подала встречный иск к ООО «Инженерные технологии» на 8,4 млн рублей.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.