«Абетон»: Саморегулирование поможет повысить качество производимого бетона

22.02.2008 15:32

Как рассказал на вчерашнем собрании руководителей строительных организаций Санкт-Петербурга президент Ассоциации производителей железобетонных изделий «Абетон» Владимир Филиппов, после принятия Закона о техническом регулировании и отмене лицензирования производства бетона и других стройматериалов в строительной индустрии сложилась неблагоприятная «промежуточная» ситуация - без госрегулирования, но и без законной процедуры саморегулирования. В результате на рынок хлынули стройматериалы низкого качества.

По существу, как рассказал глава «Абетона», в соответствии с вышеупомянутым федеральным законом №94-ФЗ преимущества на рынке по существу создаются для поставщиков самых дешевых стройматериалов, а отсева производителей некачественных бетонов практически не происходит. Он выразил надежду на то, что действие дорабатываемого Закона о саморегулировании в строительной сфере распространится на всю строительную индустрию, что позволит разработать стандарты в производстве стройматериалов и не допустит на рынок недобросовестных производителей.

Владимир Филиппов подчеркнул, что его структура готова заняться разработкой стандартов производства бетонов. С 2006 г. в составе Ассоциации действует подразделение «Абетон-Тест», которое проводит независимую экспертизу качества бетонных смесей, поставляемых на петербургские стройплощадки. В 2007 г. между «Абетон-Тест» и Комитетом по строительству достигнута договоренность о проведении независимых проверок качества бетона, поставляемого на бюджетные объекты. Такие проверки были произведены на 8 объектах жилищного строительства, на ряде социальных объектов и на строящемся стадионе на Крестовском острове. По данным ассоциации, те производители, которые подверглись проверке, стали более ответственно подходить к качеству своей продукции.

В.Матвиенко: Сроки строительства Дамбы и КАД могут быть сокращены на 2 года
21.02.2008 15:32

21 ввод на транспортные узлы Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга планируется построить до 2015 г., что потребует около 50 млрд рублей. Такие цифры были озвучены вчера в Смольном на совещании городского правительства в докладе заместителя председателя КБДХ Сергея Кельбаха, посвященному развитию дорожного хозяйства. Строительство КАД и Комплекса защитных сооружений, напомнила Валентина Матвиенко, включены в федеральную адресно-инвестиционную программу.

«Никто не верил, что мы построим в сроки эти два объекта. А сейчас мы ведем переговоры о внесении изменений в программу в сторону сокращения сроков строительства до 2010 г. В ближайшие неделю все необходимые документы будут доработаны. В марте они будут представлены в Правительство Российской Федерации. Как только дамба будет достроена, снимется множество проблем. Я надеюсь, что нам удастся это сделать. Президент обещал нас в этом поддержать», - сказала губернатор. Матвиенко пояснила, что сокращение сроков строительства позволит получить до 2010 г. все средства, которые запланированы к выделению на эти объекты до 2012 г.

«Мы не думали в самом начале строительства, что Кольцевая автомобильная дорога будет так востребована, как сейчас. Теперь же все вводимые объекты мы будем подключать к КАД. Думаю, что не позже ноября 2008 г. будет открыто движение на участке КАД от Ржевки до Московскому шоссе. Это очень сложный участок, - сказал председатель КДБХ Олег Виролайнен. - Мы хотим завершить хотя бы I этап строительства Западного скоростного диаметра и связать его Предпортовой дорогой с 3 и 4 районами Большого порта. Тогда нам удастся вывести движение из юго-западной части и перевести его на КАД. Таким образом, мы избавимся от того огромного количества автотранспорта, который сейчас перегружает внутригородскую улично-дорожную сеть».

Еще одна важная веха в развитии КАД, по словам Виролайнена, запланирована к реализации на 2014-2015 гг. Это создание скоростного выезда в районе пересечения кольцевой с Пискаревским пр.

По словам зампреда КДБХ Сергея Кельбаха, в целом на строительство выездов на КАД и ЗСД (42 объекта) потребуется порядка 90 млрд. рублей, а на строительство подходов к порту - около 7 млрд. рублей.